我已经在7万公里的时候换过一次缸筒活塞和环。现在10万了，又烧机油厉害了，最近打不着车了，请问有什么方法维修或者是更换发动机？
jeanfen
- 2019-08-08
我的车快十四万公里了，三年的原装双燃料二代，也烧机油了，没有修，连皮带们都懒得换！
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leo412
- 2019-08-08
和上次一样修，或者换发动机
sjm001
- 2019-08-08
烧机油一般来说有两大部分:一部分是缸体一部分是缸盖。缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧;当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果冷车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。解决方法解决烧机油最根本的方法肯定是拆散修理，更换掉磨损部件。有帮助，
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