关于力狮和傲虎。问下各位大神？-太平洋汽车

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推荐优点: 水平对置发动机，左右对称全时四驱，IIHS评出TOPSAFETY+级别的安全车型，空间够大但是轴距标准。缺点: 2.5升NA发动机动力较差，马力较同排量其它车型低，扭矩也一般，加速感很差，超车相对费力。虽然初段较窜，但是中段开始就明显偏弱，即使是地板油。最差的就是车喇叭和音响系统，车喇叭就像个电瓶车喇叭，滴滴滴按着没什么声音；音响配置极差，我直接拆了原车音响扔了自己改了音响系统，原车中控大屏极具山寨感，明显是庞大集团到岸后自行加装的国产山寨货，只能播放MP3和wma格式，无法播放无损格式。好在这些东西都可以自行改装更换。

评价车型：力狮 2016款 2.5i 全驱荣耀版

piccolo33

4.00分

查看66位真实车友评价

所有回答

balana168

2019-04-23 09:38:11

一个是路况，一个是被动安全底盘低需要路况好，底盘低高速油耗低一些，当然现在没人会在意一升半升的差别碰到马路杀手，或者是大型车辆，底盘高安全方面占优

chinaszys

2019-04-23 09:27:29

内部乘坐空间横向纵向基本一样，头部空间傲虎占优，后备箱装载能力傲虎占优，后排放倒后傲虎可形成一张宽敞的大床。离地间隙力狮150毫米，傲虎213毫米，通过性傲虎占优。傲虎操控性已不输一般轿车，力狮重心更低，操控更稳，弯道极限速度更高。傲虎有X—MODE模式，力狮没有，故傲虎烂路脱困能力强于力狮。看楼主自己的需求选择。

237501

2019-04-23 09:03:26

一般情况下就是买不到。以前全部要订车，订单生产等三四个月来车。我还有幸开过一次低配。现在18款据说连订都不给订了。。

luweida94024

2019-04-23 08:35:43

傲虎在中国大陆的宣传是中级SUV，而实际上确是一辆跨界旅行车。在SUV火爆的中国大陆市场，这样宣传无非是为了增加产品的附加值，即所谓蹭热度。不过就傲虎这款车的实际功能和配置，又比一般所谓的SUV能力有过之而无不及。傲虎以前是称作legacyoutback，即力狮掀背车型。实际上就是一辆升高离地间隙，加大尾箱，而实际的中国大陆的销量来看，傲虎又优于力狮。具体如何选择就看楼主的用车需求了。如果是我，如果对装载能力，通过性没有刚需的话，力狮就足够了，毕竟七万块的差价摆在眼前。如果不差钱，那就一步到位，毕竟更多的车主的选择在这。

badongxing

2019-04-23 08:11:58

底盘与动力输出的调校还是有相当的差异。别光看数据。在市区道路试试，刹车，途中加速，上上立交桥的匝道，你会感觉有一定的差异。自己试吧。

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