想玩越野，是否应该为了分时四驱而买手动的驭胜s350？

我的理解是随着道路的建设，只要不是硬玩野的，正常适时四驱够用了，厂家也知道，路况的多样些，如雪地、一面有湿滑一面正常等等，适时四驱因电脑的介入更能让驾驶者自如的操控和保证安全，适合绝大数人，这是市场决定了的，全时四驱成本偏高，同时油耗也偏高，当然主推适时四驱，厂家的选择没有错，能保留分时这种成本低于全时和适时的四驱系统，我个人表示感谢，毕竟每个人的需求不同，如果你玩硬越野，选择全时真不错，但要区分前后四轮的分配是什么样的，同时要承受全时四驱的价格，一个产品不可能符合所有需求，总是有所偏向，又要马而跑又不吃草不现实，选择自己需求的，适合自己的才是需要的。可惜天朝的柴油政策，不然我的选择是非承载柴油分时四驱，同时要求动力与舒适性配置系统完全分离，动力系统全机械简单有效，任何时候动力都不能出问题，舒适性电子系统适合就行，就是出点问题也不怕，可惜现在这种想法也不现实，电子系统的应用已经全面介入到车辆的方方面面，无法剥离，速度多少，压力多少，喷油多少……全部用电子控制了，时代不可扭转，一辆车不可能用一辈子，你只能在现有产品里选择，适合自己就好。

这么说吧，我自己都觉得买了自四都有点浪费。根本没地方让你用到四驱。原厂的AT胎就已经足够强了。一次走修路路段，下了雨有点湿滑，前面一辆前驱SUV上一个小坡，左前轮打滑，挠了几十秒还是挠上去了。自己驭胜，挂两驱，完全没打滑就过去了。因为轮胎就已经比城市胎限滑了。所以说，好的四驱不如一套好轮胎。

单轮轻松脱困的自动适时四驱，和单轮脱不了困的普通分时四驱，看你是喜欢脱困的结果，还是喜欢被困住后费劲爬出来的过程。

兄弟，涡轮增压的车，建议你打死也别买手动的！我开过H5手动的，连哭的冲动都有，爬个山4挡太高，放3当又老是一冲一冲的！！特烦躁！！

键盘侠关于业余越野车手动挡或自动挡的酌见。先说结论，对于业余玩家尔言自动优于手动。自动的优点，可以解放一只手和一只脚全神关注驾驶，自动变速箱的液力变矩器实际上有增扭的作用，车辆不容易熄火。自动的缺点，传动效率低于手动，换挡受厂家标定的影响可能会强制升挡。手动优点，档位选择的自由，可以跑到发动机断油，越野时传动效率高点。手动缺点，对新手而言操作麻烦，容易熄火，容易烧离合器片。