求教2.5L的动力在高速上够用吗？满载。？-太平洋汽车

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推荐优点: 水平对置发动机，左右对称全时四驱，IIHS评出TOPSAFETY+级别的安全车型，空间够大但是轴距标准。缺点: 2.5升NA发动机动力较差，马力较同排量其它车型低，扭矩也一般，加速感很差，超车相对费力。虽然初段较窜，但是中段开始就明显偏弱，即使是地板油。最差的就是车喇叭和音响系统，车喇叭就像个电瓶车喇叭，滴滴滴按着没什么声音；音响配置极差，我直接拆了原车音响扔了自己改了音响系统，原车中控大屏极具山寨感，明显是庞大集团到岸后自行加装的国产山寨货，只能播放MP3和wma格式，无法播放无损格式。好在这些东西都可以自行改装更换。

评价车型：力狮 2016款 2.5i 全驱荣耀版

piccolo33

4.00分

查看66位真实车友评价

所有回答

sinodmsdgfzg111

2019-04-19 12:11:24

我觉得你的预算完全上2T力狮没问题，2T比2.5多出来的6万块钱是很值得的，比如动力方面的很大提升，这个是废话，你追求的2.5无非就是自然吸气发动机后期的保养问题比2T相对来说要省心一些，我以前车是蒙迪欧2T，就这两个车比的话，动力来说蒙迪欧2T提速比力狮好，主要是后续提速方面，涡轮增压确实有优势，但就是出了变速箱问题我果断换车了，力狮高速也很稳，我一个人开过180，跟美系车比也不逊色，一点都没飘的感觉，就是发动机噪音比蒙迪欧大一点，我老婆有次高速坐我车，我开过一次160我老婆都说车稳，但蒙迪欧的双离合变速箱我就呵呵了，在市区走走停停的开，恨不得把车扔了，顿挫相当大，是我开过最垃圾的变速箱，比大众的双离合还垃圾，所以动力再强劲，配一个垃圾变速箱的车我是不会考虑了。力狮的CTV变速箱换挡逻辑很聪明，我基本在市区感觉不出来多大顿挫。所以我以牺牲一点动力的代价换力狮我也觉得很值了，至少目前开了2万公里没什么大问题，比较欣慰了

真情流露

2019-04-19 12:07:51

我的2.5L力狮落地花了28万，我的上海牌照还要花8万5，整个下来36.5万，实在无法加预算了，我买力狮前分别是先试驾了2T，然后再试驾2.5，最后觉得2.5够用算了，2T试驾那个推背感现在还依稀记得，带着几个兄弟一起去的，都觉得2T很不错

4778386

2019-04-19 11:56:08

斯巴鲁的2.5在所有的2.5发动机中本来就不算强的，更别说和2.0T的比了。我开2.5森林人，满载跑高速，最长连续开过10几个小时。怎么说呢，不管是不是满载，过了100以后，要追求凌厉的加速就别想了。但加速确实不肉，直接开到160以上都挺轻松的。过了100使劲踩油门还是有反馈的，就是慢一点，这和发动机有关，和CVT也有关系。其实这个发动机最凌厉的表现是在0-60这段，不比涡轮的差。以上状况在力狮上估计会好一点，毕竟风阻要小很多。

ray-hu

2019-04-19 11:36:47

水平对置就意味高转这点可不见得吧现在的fb调教和高转不沾边啊。。2.5的发动机红线标6k实际上还很难踩得到红线原地一档拉上去也就勉强触及一下保持不住的不知道是cvt的关系还是机头的问题。也就是说这机头实际可用转速只有5000多高转发动机怎么也得7000多的红线吧

wadeason

2019-04-19 11:25:11

我说一句吧。06的2.0老狮子，说实话，从来没有感觉动力不够用。首先你要知道自己车的发动机特性。涡轮机起步当然暴力，但是对于我开习惯了自吸的人来说，还是不喜欢它的延迟，当然，320的涡轮调教已经基本没有延迟了，应该是1150开始介入？还是1750？具体真的忘记了。说回来力狮，2.0跑高速我最多上过215，2档就上了120了，水平对置也就决定了它是高转属性发动机，还是那句话，要知道发动机的特点，不谈扭矩空间只说起步快慢的都是耍流氓。力狮4000转之后才有最大扭矩，也就是这个时候动力才是最充沛的，高速超车，变线，从来都不是问题。只有肉人，没有肉车。不过……市区来说，2.0的低扭确实不够看，2.5的能好太多。总之，自己怎么开车自己知道，选自己认为合适的排量。不过我建议，为了以后维修保养，还是2.5的吧。

sinodmsdgfzg111

2019-04-19 11:06:59

我经常拉高速180不代表全程速度180，也就几分钟的事情，保证路况和车况的情况下才拉的，可能开车风格不同吧，有些货车开很快都110左右，你用120慢悠悠的速度超车也很危险，超车的时候速度适当放快点没什么的，跟大货车是很危险的

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