说一个新问题，空气滤芯盖子？

那就不知是你的好还是我的好了，你的是盖子动，我的是整个盒子都在动呢，空滤盒后面不是插了个什么东西，连着管的么，那管就狂抖，抖得母亲都不认识了那种....至于盖子松，我感觉你得检查一下，是不是滤芯买错，弄大了，还有盖子是否盖实了，卡扣是否全卡回去了，等等。

都在抖，抠严实了就不会有那种声音，我现在想着能不能把卡扣换了，我拿手掰了掰，在扣上去，就会好很多，结实点

起步不给油？我开了十几年车从来没这么干过，不加油都会抖，除非是柴油机。还有你说开始空滤盒子没盖好，这发动机的吸入了多少尘土，要真是这样，发动机估计离大修不远了。

空气滤那块地方，发动了车子震得异常欢乐，肉眼可见。感觉一是发动机仓各部件连接不够紧凑，二是有些地方固定的不太好。不过也就无所谓了，动静大点不代表什么，也许还能提醒你这只是几万块的车，别当成几十万的车来横冲直撞玩命不要钱。关于起步的问题，其实我的疑问更大，我发现好多车友都不太喜欢起步时给油的，都是用离合起步，然后又非常的纠结于离合起步车抖，因为刚买车时不抖的，我个人的感觉，车开始抖，应该是离合磨损后的症状。以下也只是个人观点：一辆车，起步时需要的动能是最大的，就像很多电器，比如空调，刚开时起动那个阶段耗电量也是最大的，起步之后，车动起来后，再继续推动所需力量就会少点，所以这么看来，离合起步可真不是一个好的习惯。我们知道，半离合状态对离合的损耗是最大的。离合起步的时候，发动机是怠速状态，这时你要让车慢慢动起来，就需要慢慢的放离合，放的快了，会憋熄火，所以必须慢放，这时就有很长一段时间是处于半离合状态，离合的磨损是人为的最大化的。如果是给油起步，基本上就是半离合给油，车动，慢给油，很快离合踏板就可以放开，离合完全贴合了，对离合的损耗也降到最小。至于为什么车会抖，个人认为是车使用一段时间后，离合有所磨损，但踏板这边并不会有太大变化，所以同样是慢慢放离合，那边却因为磨损，接触的不是那么良好了就造成打滑，一松一紧之间，这车就会抖了。要不抖的话，或许应该去调一下离合。不过如果持续这样做，修离合这几百块甚至上千块，你可能将比很多人都要先花出去的。以上仅为个人观点，由于并不是汽修专业，可能是错误的，所以仅供参考。