起亚K52016款1.6T的双离合，变速箱过热报警-太平洋汽车

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kawaii8301 2019-08-03

2016款1。6T的双离合，变速箱过热报警，应该怎么样去避免，各位车友解释一下吧，

zh11.11

2019-08-04

为了节约成本用干式双离合，应该湿式双离合

所有回答

ggyygg

2019-08-04

应该没有，手动绝对最稳妥。

xlbz@qq.com

2019-08-04

........这个真没法说...不是非要保持一个档位，控制速度就行了，没必要看什么转速啊什么的，自己的车开久了自己感觉的到大概什么时候会换挡，一句话堵车的时候不要起步急加速踩停起步急加速踩停起步急加速踩停不仅离合器会罢工，人坐着也不舒服吧，还是开车习惯问题.双离合没有网上吹的那么脆弱，当然每个人观念差异，不讨论它的好坏，但至少我这个1年半了让我很省心，没出过毛病，现在离合器换挡也是比自动变速箱更平稳更顺畅更快速.谁用谁知道吧.

lindsay777

2019-08-04

开了一年半了至今没遇到过，去十渡赌了5个小时，各种爬坡弯道没什么问题

207新手

2019-08-04

频繁启停摩擦片容易发热这个应该是所以DCT离合器的通病吧

济南联达标致雪铁龙3S店

2019-08-04

堵车的时候S档是不是会好点

gryffon

2019-08-04

为什么了

pineshu

2019-08-04

D档主要是不容易保持一个档，而且厂商也不会公布双离合同时并入的转速点，所以稍微欠稳妥。所以双离合还是不能真正的当自动挡开，不过开过手动挡的就不会觉得有啥问题。

同梦

2019-08-04

双离合就是两个手动挡组成的就跟开手动挡一样只有1挡的时候需要相对长时间踩离合保持半联动状态所以磨离合所以有臭味所以热嘛其他档位都是直接断开的所以不会出现这个问题当然堵车切换成手动模式也是比较稳妥的不过我比较懒所以开自动挡呢……只要尽量保持档位稳定在1挡以上就不会过热重庆每天过桥也超级堵堵车我真没遇到过过热警告

499088838

2019-08-04

双离合发热主要是因为长时间1，2档的离合器均与发送机的输出轴联动造成的，并不是因为在哪里个档位的问题，开过手动挡就应该明白。长时间低速蠕动切入手动模式，这样只会有一个档位与发送机输出轴联动（如果变速箱是这样设计的），就不会过热了。

riyanako

2019-08-04

哦，谢谢，我现在准备买1.6呢，就一直在纠结这个变速箱，听了你的回答我心里好受多了，非常感谢

kk1899

2019-08-04

就像刚才说的反正我的车只有运动模式下1挡缓慢减速的时候有顿挫感（加速都没有的）换成普通模式就没有问题了因为普通模式只要不刹停稳了，再慢基本都是2档就没有这问题。eco模式很少用不清楚。

555888000

2019-08-03

1.6T在市区开起来顿挫感大吗

尚客茶品

2019-08-03

遇到过一次在爬坡的时候因为路陡又烂基本上没怎么踩油门保持1挡慢慢爬突然就过热了并且闻到一股离合器片的臭味，停一会降温后直接油门轰上去保持在2档就没出问题。所以我觉得不要长时间保持在1挡行驶应该可以避免，毕竟1挡只是起步的档位，再有堵车的时候不要使用哪个什么eco模式，停停走走哪个模式换挡太频繁，很可能也会过热，也不要用运动模式，低速闯动明显。平时就使用普通模式完全够了，准备超车的时候快速切换成运动模式超车（超车我也很少用运动模式，市区普通模式完全够用）

我身飞扬

2019-08-03

你正常开车开到报废都不会过热。你走5米换N，停1秒再换D，N和D来回切走400米，应该有可能报警。

牛牛跑车

2019-08-03

有谁见过吗

19639780

2019-08-03

哦，小弟准备入手1.6T呢，就担心变速箱问题，怕之后麻烦多

zhisheng7

2019-08-03

一般情况是不会过热，除非特别堵。

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