冠道，途昂，汉能达，教你如何选？

我发在途昂（查成交价|参配|优惠政策）论坛的《我买途昂的故事》引起很大反响。因文章比较长，像小说，故能仔细看完的不多，很多朋友一知半解就和我争论，现在我利用这里做一个对这三辆车的较专业的总结。希望能给你的选择做点参考。冠道（查成交价|参配|优惠政策）篇冠道有一个这三辆车中最好的发动机（途昂的V6不算在内）。它是最新性能车TYPE-R的低功率版。集VTEC和turbo技术于一身，强悍无比。这样问题就来了。VTEC的本性是要转速上四千转才能开动，turbo要到快两千转后才能介入。这都不是问题，问题是它配了一副九速自动挡。发动机是激情型的，变速箱是平顺舒适型的，这就是这台车最最矛盾，逻辑混乱的地方。九速变速箱的牙齿比很密，用D档省油模式开，这台车反应像蜗牛一样。因为它老是两千来转甚至更低就自动升档，这时，无论是你花很多钱买来的turbo和VTEC都在睡大觉。所以说这台车要用手动拨片模式才能稍开的爽点快点。但也只是稍微好点。本田这台中国特供车这样的配搭是无奈之举。因为它目前两个主打的发动机就是1.5T非VTEC,和TYPE-R上的2.0TVTEC。它没得挑，且没有研发出一台专门搭配这台2.0T的发动机的非手排档变速箱。匆匆间就搞了这样一个自相矛盾的搭配忽悠弟兄们。如果它是偏向舒适型的，该配个非VTEC的发动机，它没有（只有1.5升的），如果它要偏向于运动型的，它应该配个双离合的变速箱，来和这台TYPER的发动机匹配，但，它也没有。明白了吧。这车现在搞得不伦不类，作为商务或舒适驾驶的车，对VTEC和turbo是个巨大的浪费，你白给了很多钱。作为性能车来开吧，仍然那变速箱至少扼杀了那台发动机70%的性能，有30%的钱是白给的。看着广本对这台发动机的糟蹋，我真的很愤怒!汉能达篇这是台最最稳妥的车，除了内饰设计没任何短板。妥妥的，钢钢的。从16到70岁的人都可以把它很容易地就开的足够平顺。2.0T的价格也很公道，动力足够。非常好开且容易开好的一台车。适合大部分的朋友。但我不会选它，因为它的内饰，嗨!不说了。三字，家居型。途昂篇空间，舒适度，B格十足这些我就不说太多了。这台车我只说一点。双离合变速箱。很多朋友经常抱怨说什么双离合不顺呀，用D档开不给油就没力，给油就窜呀等等.......就像VTEC要到四千转才开动的本质一样，这种双离合不顺的感觉是它的本质。双离合器被发明的初衷就是做一套不用踩离合的手排档车，以克服传统手排挡手脚配合的速度极限。它不是为舒适懒惰而生，是为性能而生。如果你是一个“懒惰”的司机，或家居用车，最好不要选双离合车，选汉能达吧。双离合其实适合那些又怕踩离合，又喜欢频频用手换挡的车主。我就是其中之一。只有这种开法才能把双离合车的潜在性能发挥的淋漓尽致，且开快车时比用S自动挡省油。不是双离合不顺，而是挂着D挡开双离合不顺。要搞清楚这点才决定要不要买双离合的车。这三台车我选了途昂。如果冠道有一副双离合，我会选它。