现在991.2普通版可以刷S版的动力吗？-太平洋汽车

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选配了25万，落地124万。低速有些顿挫，红灯怠速时偶尔往前闯动，涡轮迟滞很明显，速度起来之后驾驶体验很好，操控性在SUV中算不错，驾驶坐姿可以调整的尽量接近轿车，比其他中大型SUV的驾驶姿势稍好一些。豪华性不是卡宴的优势，内饰质感过得去但是也不要有太高的期待，总的来说是一辆各方面很平衡没有明显短板的车型，属于一个不会后悔的选择吧。

评价车型：Cayenne 2023款 Cayenne 3.0T

彩虹抒写

4.63分

查看511位真实车友评价

所有回答

kangyizhu

2019-04-18

再次体现了4S店销售和技师的水准，这也是为什么我不愿意在4S保养维修，连这种话都说的出的技师还指望他能修好你的车？我的MACANTURBO从买来就烧机油严重，检查了几次也没查出什么，最后连发动机都给我拆了重装，到现在还是2000公里不到就亮灯，已经弃疗。普通的911刷到S和GTS的动力当然没问题，极端点刷到TURBO的动力都有可能，但这都是在牺牲掉涡轮的耐用性上实现的，S与普通版如果真的只是程序不同的话还会有人买账吗？

有福一族

2019-04-18

把那个4s技工投诉了吧。911普通和s发动机一样，涡轮普通的是0.9bar，s版是1.1吧。不一样的。

风吹云

2019-04-18

以后应该会出的，即使硬件不一样，原车都不会把潜力挖到极限，会留有一定余地，普通版和S版各加个50P左右肯定行，以后就是相当于电脑超频般，工况温度会比原来高，不调的过份就没问题。

火之羽翼

2019-04-18

可以刷，但是缺点一是不清楚引擎内部结构是否一模一样（例如宝马的2.0T低高功率活塞是不一样的，导致压缩比也不一样，防止动力轻易刷上去），再有就是涡轮大小或者叶片是否一样，散热系统是否一样。缺点二是程序的风险性，要知道程序是什么？修改点火角度，修改增压值，修改空燃比，修改节气门压力大小等等等等，任何一个参数的变更都会导致稳定性变差，最明显的就是爆震的散热的控制

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