每次车冷却了之后，至少停车在1个小时以上，启动车时，前机盖位置就会传来一声突啦啦“”一声。直到转速表落回1000转时，异响消失。但是灭火停车在半小时里，也就是发动机未冷却到一定程度上，异响也没有。去修理店师傅说有可能是正时链条响。想问问各位，有没有出现过类似的故障，求解决方法。
艳子
- 2019-11-05 15:02:38
发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从
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4567yujhgfds
- 2019-08-03 17:30:51
1发动机怠速抖动，发出“突突”声，提高转速后响声消失，运转平稳。主要原因是：A个别气门密封不良或烧伤。B个别气门密封不良漏气严重。C气门座与气门间有积碳。D个别气门间隙过小无间隙。特例个别带助力的车真空管掉落。2发动机在各种转速下都有节奏的突突声，且发动机抖动严重，加速困难。A混合气过浓。B点火系断火，分电器凸轮磨损严重，分电器个别孔污迹，个别高压线漏电，个别火花塞漏电严重或间隙过小。C机械部分引起，个别水套与气缸穿通，个别进气门进水，活塞环密封不良，环对口抱死，活塞脱顶，进气门间隙过大，气门弹簧断裂，锁片脱落，调节丝脱落。3发动机低速运转良好，中速时有不规则的突突声，汽车行驶无力。A分电器断电器触点过软。B触点铆钉松动，固定支架松动。C气门间隙过大或过小。D容电器不良或接线不良。E分电器轴松旷f点火线圈工作不良，火花塞间隙过大或绝缘不良F点火过迟。G气门弹簧弹力不足。H气门间隙过小。发动机在低高中速都有没有节奏的突突声并冒黑烟急加速时如有好转，则为混合气过浓，如无好转反而突突声加重则按高压火花弱诊断，在低速中速发出有节奏的突突声，则按少数缸不工作排除。中低速良好高速发出无节奏的突突声，按点火系高速不良排除。如有帮助，采纳一下。
YTDL
- 2019-08-03 17:14:56
都一样，没事的
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