标致301胎压多少合适！一般多长时间充气一次？

胎压和气温有关系，夏天就低点2.2-2.3冬天就高点我一般是2.5。气压高了轮胎感觉硬邦邦的胎噪大。我们这里冬天零下15度，参考一下。

装个胎压监测吧，又不贵这个也跟气候有关，你那边冷，我没去过，我这边基本上是从冬到夏慢跑气的速度基本等于气温上升带来的胎压增加，所以不用管；从夏到冬就经常要补气了，尤其是遇到大幅降温的时候，我的经验是30度降至20度胎压要少0.1-0.2，20度到10度再少0.1-0.2，10度到0度再少0.1-0.2。所以秋天或冬天遇到大幅降温就该补气了

一般2.5吧，我们这的4S店不论冬夏，都是2.5的标准

个人总结是冷车状态下，20℃以下后轮2.5，前轮2.4，20摄氏度以上是后轮2.4，前轮2.3.长途行驶前都会去测一次。如果自己有测压器就更好了。

天气冷了应该适当调节胎压、长期低胎压行驶会加剧轮胎的磨损、厂家的指导胎压一般略低、考虑的是车辆的整体舒适性一直夏天2.3冬天2.5、轮胎的磨损也都在正常范围以内、建议这个胎压标准你试试有用请点采纳

2.2~2.4的胎压兼顾舒适安全和省油。如果轮胎没有漏气现象，一般三个月到半年充气一次。最好是自备胎压表，每个月或者上高速前测量下胎压。

小轿车的标准气压是2.4-2.8/cm2。轮胎是汽车安全行驶的一个很重要的部件，由于轮胎的原因而造成的事故其后果是很严重的，胎压是轮胎的生命，所以随时保持在正确的胎压下行驶，对车主的人身安全及其爱车的保养都有极大好处。有很多车主会有这样的经历，在轮胎充气店为自己的爱车充过气后上路行驶，感觉车内噪音很大，刹车刹不住，坐在车内颠的厉害。或者是感觉车加油提速慢，左右晃动明显，一段时间后观察，油耗明显增加。造成这种现象的原因是因为，轮胎充气店所用的机械式胎压表99镒既?使用精度较差，绝大部分使用过一段时间后，其机械传动部分会有很大误差，造成测量极不准确，不能正确反映充气气压)，造成胎压高于或低于正确的胎压值(汽车出厂时厂家规定的充气压力值)，这是很危险的。胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增，容易造成刹车失控，遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等损害。胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，从而为爆胎埋下隐患，并且使油耗增加，轮胎寿命降低。有很多车主还会有这样的经历，某一天，突然发现自己爱车的一个轮子亏气严重。这是因为轮胎被钉子扎后造成慢撒气，这种漏气过程是很缓慢的，用肉眼不易发觉的。当你用肉眼就能发现轮子亏气时，它已经在低于正常的胎压下行驶了一个月左右了。而轮胎缺气行驶，会促使轮胎内部加速老化，这时候轮胎内部受到的损伤用肉眼也是看不到的，这样，当你补足了气，高速行驶时，车胎温度升高，胎内气压随之升高，轮胎的强度大幅降低，轮胎内部受过损伤的地方容易发生爆裂，造成严重的事故。校正胎压是安全检查中最重要的一环。现今各种轿车，在用户手册上面会注明该车轮胎气压要求，允许的偏差也就是上下0.1-0.2公斤压力(一、二百个千帕单位)。很多车主往往随意打气，甚至用脚踢来试试气足不足。这是危险的，因为轮胎在工作情况中致命的因素是发热。一辆以100公里时速行驶的车辆，胎面温度(最热的地方是在胎肩，即胎面与胎侧交接处)可达到70°C左右(烫手)。从轮胎结构讲，有三个地方吃力最重：即胎肩，胎侧以及胎圈。轮胎充完气之后是鼓起的，但其与地面接触部分却是平的。轮胎运动时就好像一个气球被反复的往地面按压；橡胶材料随之受弯曲、拉伸，以及离心力的作用而交叉变形，其工作情况之恶劣可想而知。假如气压不正常，这些反复交叉的变形就不能保持在设计允许的范围以内由此必然带来寿命缩短，油耗增加，甚至爆胎翻车。因此注意轮胎情况，不光光是要看胎面磨得怎么样，还应随时检查其气压情况如何，这点您可要记住了。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤；胎压过高则会使得轮胎及轮胎圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须随时检查，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是不是处于冷却状态呢？很简单，只要是停止行驶1小时以上即可。切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。量胎压必须符合轮胎制造公司针对差异车辆、差异轮胎以及差异的作用所订的标准。最后别忘了经常检查一下备胎压力是不是正常。打胎的话，差异轮胎的周期差异，最好还是装一个胎压监测，如果低于2.0就要打气了如果帮助到你，记得采纳哦~