世嘉的生活
- 2019-07-25 15:12:18
把浪费的能量充分利用起来？你不会认为废气会重新回进发动机吧！我觉得ME963说的是有道理的。低转速可以输出大扭矩才是涡轮的优点。随着动力需求的增加涡轮会压缩更多气进气缸从而适当增加喷油量来增大功率和提高扭矩，比自然吸气值单纯提高转速和有限的喷油量（自然吸气量限定）来说更能把发动机性能发挥出来。之所以1.4T比1.6L更省油但有更大的扭矩和功率是因为：1.涡轮发动机压缩更多的气进气缸就必须用更多的油所以会产生跟更大排量的自然吸气发动机一样的功率跟扭矩。2.怠速时1.4T涡轮不介入这样比1.6L就要省油，3.另外涡轮介入后根据动力需求压缩空气和喷油量随之动态变化，这样就能够极大让发动机去适应动力需求发挥出最好的性能来（就好比发动机的气缸容积在变化一样），这样要比自然吸气发动机一味增加转速，有限提高进气量和有限的增加喷油更加油效率。看看1.4T发动机和1.6L的扭矩功率曲线就会很明显了。最后要说的是涡轮没有吧浪费的能量捡回来，涡轮介入后反而燃烧效率要小一点。它好比一个可变容积的自然吸气发动机只是更能发挥发动机的性能。而自然吸气做不到可变这一点效率没它好。
朗逸
3.82分
良好
推荐新朗逸的外观和配置，相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少，像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能，还有像一键启动，原款只有高配才有，现在新款几乎全系都有，或许有的车友会说加装不一样么，但我的理解是加装不如原厂配置，慢慢的就有了换辆新款开开的念头。 在新款车选择上，当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫，原因是不喜欢后者的仪表盘，但很快决定提辆280满逸版，就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。 新朗逸外观上改变了一些，比如前脸把原来的雾灯（转向辅助灯）集成在了大灯处，看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化，车身长度较原款加长了6mm，这个还真看不出到底加长在那里，前部亦或尾部？尾部改变也比较大，双排气筒的造型亦在，亮条的位置和造型发生变化，说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭，虽不是很满意但按照某人的说法：夏天暴晒后不会很烫，似乎也能找到理由；后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口，存了好久的双头Type-C数据线派上了用场，后配的中央扶手确实方便，悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。 动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了，通过这段时间来看，无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸，还有油耗方面感觉比1.5的要省油，高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里，返程的时候油耗最低3.6升/百公里，当时开着车没法拍，等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里，当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的，但去的时候不可避免的这段路是上坡，所以认为5.2升/百公里的油耗可以了（反正我感觉也不大会算了，哈哈）。
评价车型：朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版
木子_阳光
4.75分
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想买奥丁
- 2019-07-25 15:06:37
同志，能量守恒定律不是这么用的，目测你高中物理极差。涡轮增压是吧浪费的能量充分利用起来，而不是倒着推算多少功耗多少油。
车之速
- 2019-07-25 15:06:12
我车就是1.4的涡轮增压，不管转速低速还是高速都肯定比1.6自吸省油，缺点就是起步提速没有1.6的快，当然舍得给油那冲劲肯定比1.6的大
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