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- 2026-02-18 00:43:01
牧马人（查成交价|参配|优惠政策）配备的FOX减震器能够实现性能与舒适的兼备。
FOX作为悬挂领域的知名品牌，其为牧马人提供的高低速可调减震器，通过精准区分活塞移动速度来适配不同路况：高速阻尼可应对越野时的大冲击与振动，保障车身稳定性与通过性；低速阻尼则过滤城市道路的细碎颠簸，优化驾乘舒适度。这种双向调节能力，让牧马人在崎岖越野路段能保持车身刚性支撑，在公路行驶时又能提供柔和的颠簸过滤，兼顾了硬核越野需求与日常通勤的平顺性。
从实际体验来看，FOX减震器配合牧马人的多连杆整体桥式悬挂，进一步强化了性能与舒适的平衡。越野场景中，减震器的刚性支撑与悬挂结构共同提升了车辆的通过性，方向盘稳定性也得到增强；公路驾驶时，对路面小振动的过滤效果柔和，转向助力兼顾路感与轻盈性，配合座椅加热、双区空调等配置，缓解了长途驾驶的疲劳感。
需要注意的是，牧马人的舒适体验并非极致取向，其超大离地间隙与软悬架设计更侧重越野优势，长途穿越时的舒适性表现会受路况、驾驶习惯等因素影响。但从设计逻辑而言，FOX减震器的加入已让牧马人在专业越野性能与日常舒适需求之间找到了合理的平衡点，既保留了硬派越野的核心能力，又能满足多数用户的公路驾乘期待。
FOX减震器的高低速可调技术，是牧马人实现性能与舒适兼顾的关键配置之一。它让这款经典越野车在保持硬核越野基因的同时，具备了更广泛的使用场景适应性，既可以在复杂地形中展现强悍通过性，也能在城市道路上提供相对平顺的驾乘体验，体现了专业越野车在技术升级中的平衡智慧。
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牧马人
4.14分
优秀
让我激情荡漾的牧马人，倍感满意 最满意 车子的外观是我最满意的，看到时就有种很强的激情，这么霸气的车，同级车中很难看到，车子浑身都能够散发出男人的魅力，整个车身看起来高大威猛，不过在细节方面设计的也很精致，前脸的家族风格很耐看，圆形的大灯也表现的特别有精神，还有着方正的车身，开出去后特别惹眼，能够吸人眼球。 最不满意 我觉得这款车的隔音效果不是很好，不过平时用车的问题不大。 空间 从车的外形来看就能够感受到车子的超大空间，何况车的尺寸确实给力，轴距超过了三米，在同级别车中也是佼佼者，坐在车内时完全不会有压抑感，后排能够轻松翘起二郎腿，而且头部也能有很大余量，后排座椅可以放倒，使空间上更加灵活。放的东西也比较多。 驾驶感受 这车是一辆中型SUV均有着266匹的马力，从数据就可以判断出性能有多强，在市区路段时只要轻轻给油就可以，感受到的是这车强大的力量。起步时有种很强的冲击力，跑起来也感觉后劲充足，在高速上超车也特别简单，而且车子很好开，完全没有因为车身大而显得笨重。 油耗 虽然这款车是个大块头，而且在性能方面也很强，不过实际的油耗比我想象的要低出很多，而且车子也经常在人多的时候使用，实际的养车成本完全在计划之内。 外观 外观上我特别满意，这样的车开出去特别有面子，而且到哪都是到美丽的风景线，整体透露出的是一股很强的越野气息，浑身使用了大量的硬朗型线条，前脸的家族设计也非常耐看，两边的大灯表现的炯炯有神，为整个前脸的气场增强了不少。 内饰 内采用的是非常实用的设计，虽然缺少了科技感，但使用起来很方便，而且跟外观一样，同样有著非常硬派的感觉，而且在功能方面也很到位，可以支持语音识别，车内的音响效果也挺好，就是觉得车内的隔音效果不太好。 性价比 作为一款十足的越野车，这款牧马人在各方面的表现都很均衡，完全符合了越野车的气质，而车子最大的优点就是性能，无论去哪儿都不用担心动力不足的情况，能够放心大胆的开着这款车去任何地方，最重要的是这是一款进口车，技术和实力都不用担心，我认为这样的价格可以买到，还是挺超值的。 配置 在主被动安全方面比较齐全，胎压显示也非常实用，而且车上的辅助驾驶配置很丰富，前后都有驻车雷达，并且配备了很实用的倒车影像，画面很清晰，还有着强悍的越野模式。
评价车型：牧马人 2022款 2.0T 高地四门版
我爱佑赫
4.88分
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