tanpirlo
- 2026-02-17 10:48:03
瑞虎7（查成交价|参配|优惠政策）手动挡的悬挂系统表现出色，在舒适性、操控性与稳定性之间实现了良好平衡。
其采用前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，这一配置在7万级价格区间较为实在，能为车辆提供稳固支撑。日常行驶在铺装路面时，悬挂可有效过滤细碎颠簸，让车内人员感受到平稳的驾乘体验；面对非铺装路面的坑洼，悬挂也能缓冲冲击，减少车身晃动，无需刻意减速即可从容通过。
在操控层面，这套悬挂调校刚柔并济：前半段行程注重舒适性，后半段仍保持足够支撑力。高速行驶时，车身平稳无飘浮感，大角度转向或变道时侧倾抑制良好，指向性清晰；连续过弯时底盘响应灵敏，配合电动助力转向的轻盈手感，驾驶者能精准掌控车辆，手动挡的机械反馈与悬挂表现进一步提升了驾驶参与感。
全系标配的ESP系统，进一步强化了行驶稳定性与安全性。相比品牌过往车型，瑞虎7手动挡的悬挂调校更细腻，还通过优化衬套、减震器等部件降低了胎噪，兼顾了静谧性。
瑞虎7手动挡的悬挂系统以成熟的独立悬架组合为基础，通过实用化调校满足了家用多场景需求，既保留了手动挡的驾驶乐趣，又兼顾了乘坐舒适性，是其产品力的一大亮点。
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瑞虎7
3.28分
良好
推荐优点: 刚一开始想换车的时候没有考虑到奇瑞，因为之前奇瑞它们的车外观 内饰都不好看，所以没在考虑范围中，直到有一天在路上看到一辆奇瑞车从我旁边驶过，我脑海里突然一想“哎奇瑞车什么时候出了个这么好看的SUV了”是我喜欢的车型，第二天马上去4s店看，瑞虎七没错就是它，打开车门一看第一感觉就是“哎这新车居然都没闻到什么味道”再看看奇瑞可以用料厚道.环保，手摸到大部分都是软包裹的内饰，说实话奇瑞现在.车外观.内饰.中控.三大件都进步了很大！问了销售得知有置换补贴，商量好价格，马上就定车了。用车半年6000公里车主，说说用车感受吧！刚提车的时候开，觉得车好大开起来东躲西躲的，本来老司机弄得像是个新手似的！尴尬呀开了半个月才习惯过来，后面才慢慢去欣赏它美。先说说它的操控吧！开它走过森林公园一些山路，进入弯道.出弯道都比线性，车身都不会倾斜太多，可能这就是避震有点硬的原因吧！方向轻而不松指哪打哪，油门和刹车都比较线性，踩油门不会觉得有空的感觉，踩刹车不是急刹的话.都不会有点头，总来说比较人性化，会跟着感觉走。1.5T cvt对于我来说够用了，起步.超车.半坡起步，都没问题。说一下油耗吧！对于这一台瑞虎七1.465吨车身.安现在的油价来说居然没有超过六毛，我个人觉得挺吃惊的！驾驶感受吧！车机系统挺好用的，还可以和手机互联，座位包裹的挺好的，跑长途比原来那辆舒服好多，不会那么累，隔音.我开了朋友同级别的几辆车，瑞虎七算是最好的。灯光，氛围灯，迎宾灯，个人觉得所有灯光都是LED，还没有去核实，最喜欢它的熏黑尾灯，要是前面大灯加两个天眼大灯，哪里完美了。 缺点: 话说“人无完人.车无完车”说下它的缺点，就它的四条避震，说它硬吧！跑高速的时候又觉得刚刚好！低速过坑洼.减速带时就真的过滤的不太好。我觉得吧！要是把雪铁龙“天逸”的那四条避震装到.瑞虎七.上那它是不是就完美了呢！
评价车型：瑞虎7 2020款 1.5T CVT豪华型
迈游者
4.38分
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