CVT变速器并非最耗油的,反而常比AT等变速箱更省油。
从传动效率看,CVT靠钢带与锥轮摩擦传动,效率约78%-88%,低于手动变速箱(95%-98%)、双离合(85%-92%)和AT(82%-90%)。但油耗并非仅由变速箱效率决定,发动机热效率的影响更关键。CVT的无级传动特性,能让发动机持续保持在最高效的转速区间(如1500-2000转),减少了动力中断带来的能量损耗,提升了整体燃油经济性。例如同款车型,CVT版本比AT版本油耗约低10%,部分车型高速巡航时转速比AT低500转,油耗降低8%。
不过CVT也存在特定场景下的油耗波动,比如低温冷启动时,钢带可能因冷保护出现短暂打滑,导致油耗临时升高约20%,北方冬季表现更明显。但随着技术升级,更强的钢带材质和温控系统已逐步改善这一问题。
综合来看,CVT通过优化发动机工况弥补了自身传动效率的不足,实际使用中多数情况下比AT、双离合更省油。其省油优势源于对发动机高效区间的精准控制,而非单纯依赖变速箱自身的传动效率,这也让CVT成为家用车省油的常见选择之一。