真正的豪车并非都用旋钮换挡,旋钮换挡只是豪车众多换挡方式中的一种。
旋钮换挡因独特的科技感与仪式感,常出现在捷豹、路虎等品牌的高端车型上,部分奔驰S级(查成交价|参配|优惠政策)、宝马7系(查成交价|参配|优惠政策)也会采用这类设计,熄火时旋钮可收至中控台内的细节,曾让它成为豪华感的象征。但随着技术普及,不少国产车也引入了旋钮换挡,使其不再是豪车专属标识。
豪车的换挡方式其实丰富多元:宝马的“鸡腿”电子挡杆以精致手感著称,奔驰部分车型保留怀挡设计兼顾便捷与空间利用,法拉利等高性能豪车更依赖换挡拨片实现快速操控,林肯、讴歌则选择按键换挡强化内饰简洁感。这些设计各有侧重,均服务于品牌对豪华体验的不同诠释。
旋钮换挡的普及,恰恰反映了汽车设计的趋势:曾经的“高端配置”会随技术成熟下放,但豪车的核心价值仍在于整体机械素质、品牌底蕴与细节打磨。无论采用何种换挡方式,只要能匹配车型定位、提升驾乘体验,便是契合豪车身份的设计选择。


评价车型:奔驰S级 2025款 S 400 L 豪华型
流浪狗与小姐