冬天不下雪100
- 2026-02-12 15:40:01
朗逸（查成交价|参配|优惠政策）非常适合新手女司机，其低操控门槛、全面安全配置与实用细节设计，能有效降低新手驾驶压力。
从驾驶体验来看，朗逸的动力输出线性平顺，1.5L自吸发动机搭配6AT变速箱，起步与加速过程不会有突兀感，新手无需频繁调整油门力度；电动助力方向盘转向轻盈，即使是力气较小的女性，也能轻松完成掉头、入库等操作。Pro系列的怀挡设计更减少了传统换挡杆的误触风险，让操作逻辑更清晰。
安全层面是朗逸的核心优势之一。全系标配前排侧气囊、前后头部气帘与主动刹车系统，能在紧急情况下提供基础防护；中高配车型搭载的L2级辅助驾驶（如全速自适应巡航、车道居中保持），可在高速或拥堵路段减轻驾驶疲劳。电子驻车与上坡辅助功能，更是解决了新手“溜车”“坡道起步难”的常见痛点。
日常使用的细节设计也十分贴心。倒车雷达、倒车影像（中高配标配）能帮助新手精准判断车距，自动泊车功能（部分车型可选）进一步降低停车难度；LED自动头灯可自动切换远近光，避免手动操作分心；遮阳板化妆镜、防夹手车窗等配置，也贴合女性日常用车需求。此外，498-510L的后备厢空间，足以容纳通勤包、购物袋甚至小型行李箱，实用性拉满。
作为上汽大众的经典车型，朗逸经过全球超500万用户的市场验证，底盘调校扎实可靠，3年或10万公里的整车质保也能让新手用车更安心。无论是7.999万起的新锐版满足基础代步，还是14.59万的Pro智逸版提升智能体验，朗逸都能适配不同预算的新手女司机，是兼顾安全、好开与实用的入门优选。
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朗逸
3.82分
良好
推荐新朗逸的外观和配置，相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少，像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能，还有像一键启动，原款只有高配才有，现在新款几乎全系都有，或许有的车友会说加装不一样么，但我的理解是加装不如原厂配置，慢慢的就有了换辆新款开开的念头。 在新款车选择上，当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫，原因是不喜欢后者的仪表盘，但很快决定提辆280满逸版，就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。 新朗逸外观上改变了一些，比如前脸把原来的雾灯（转向辅助灯）集成在了大灯处，看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化，车身长度较原款加长了6mm，这个还真看不出到底加长在那里，前部亦或尾部？尾部改变也比较大，双排气筒的造型亦在，亮条的位置和造型发生变化，说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭，虽不是很满意但按照某人的说法：夏天暴晒后不会很烫，似乎也能找到理由；后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口，存了好久的双头Type-C数据线派上了用场，后配的中央扶手确实方便，悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。 动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了，通过这段时间来看，无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸，还有油耗方面感觉比1.5的要省油，高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里，返程的时候油耗最低3.6升/百公里，当时开着车没法拍，等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里，当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的，但去的时候不可避免的这段路是上坡，所以认为5.2升/百公里的油耗可以了（反正我感觉也不大会算了，哈哈）。
评价车型：朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版
木子_阳光
4.75分
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