气缸压力是如何测量的

气缸压力通过专用气缸压力表，结合发动机预热、部件拆除、多次测量取平均的步骤完成检测。

首先需准备工具并预热发动机，将冷却液温度控制在85-95℃，确保发动机处于正常工作状态。随后拆除所有火花塞或喷油器，断开高压线并搭铁，避免测量时产生电火花，同时踩下油门使节气门全开，为气缸提供充足进气条件。

接下来连接气缸压力表，将螺纹接头拧入火花塞孔或用橡胶锥紧压密封。启动起动机运转2-3秒，待压力表指针稳定后读取数值，按下单向阀排气使指针回位，每个气缸至少测量两次取平均值。若需进一步判断漏气位置，可在第二次测量前注入20-30ml机油：若压力无明显变化，说明气门密封不良；若压力显著升高且接近标准值，则可能是活塞环或缸壁磨损导致密封失效。

测量结果需结合原厂标准分析：低于标准值表明汽缸密封性下降，高于标准值可能因燃烧室积炭过多或汽缸垫过薄；相邻气缸压力均偏低时，需检查汽缸衬垫是否烧损窜气。不同车型的标准压力存在差异，测量前应查阅官方维修手册获取准确参考范围，确保判断的准确性。

正确测量气缸压力需严格遵循操作规范，从预热准备到多次测量的每一步都影响结果精度。通过科学检测与数据分析，能精准判断发动机密封状态，为后续维修提供可靠依据，保障发动机性能稳定。