如何检查二手车车身框架

检查二手车车身框架需从焊点、漆面、各梁及支柱状况等细节入手，综合判断是否存在事故修复痕迹。

首先聚焦焊点检查。原厂焊点一次成型，分布均匀规整，如发动机舱内水箱框架、翼子板大梁的焊点，或A、B、C柱胶条下的焊点，若出现消失、不规则、凸出失圆、大小不一等情况，大概率是重新烧焊的痕迹，暗示该部位曾受撞击。扒开A、B、C柱胶条查看焊点，能更直观发现异常。

接着关注纵梁与支柱状况。前纵梁需观察梁头是否有褶皱凹坑、螺丝是否拧动，梁体及轮旋有无裂隙；后纵梁重点排查变形与生锈。A柱可借助漆膜仪检测切割位置，留意车门螺丝与拆装痕迹；B柱需检查铰链、锁具是否位移或喷漆；C柱则打开后备箱，查看两侧金属框架的激光焊点与打胶情况，用指甲掐翼子板后端胶质判断切割焊接痕迹。

最后补充漆面与打胶细节。在光线充足处观察各部位漆面，若厚度异常或衔接不自然，可能存在钣金修复；原厂打胶均匀流畅，修复后的胶线常宽窄不一、形状杂乱。

通过这些细致检查，能系统评估车身框架状况。若对二手车鉴定不熟悉，建议请专业评估师把关，避免买到有重大事故隐患的车辆。