汽车动力是如何被传递的

汽车动力由发动机产生，经离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部件依次传递至车轮，驱动车辆行驶。

发动机是动力的源头，通过连杆、曲轴将活塞的往复运动转化为圆周运动。汽油机依靠油门控制节气门开度调节混合气数量输出功率，柴油机则通过喷油多少控制动力；两者虽工作原理不同，但核心均是将燃料能量转化为机械动力。离合器位于发动机与变速器之间，可灵活切断或连接动力，既保障平稳起步，也为换挡提供条件。

变速器是动力传递的“调节站”：手动挡通过切换不同齿比齿轮组改变传动比，实现变速；自动挡（如AT）借助液力变矩器传递动力，行星齿轮组调整传动比，液压系统自动适配工况。传动轴通过万向节（轿车常用球笼式）连接变速器与驱动桥，可适应车辆行驶中部件的相对位置变化。主减速器进一步降低转速、增大扭矩，为驱动轮提供足够牵引力；差速器则让左右车轮以不同转速转动，确保转向与行驶稳定。最后，半轴将动力直接传递到驱动轮，完成动力传递的最后一步。

汽车动力传递是一套精密协同的系统，每个部件都承担着特定功能，从动力生成到车轮驱动，环环相扣，共同保障车辆的平稳行驶与动力输出。