昂科威采用了什么样的悬挂系统

昂科威（查成交价|参配|优惠政策）全系采用前麦弗逊独立悬挂，后悬挂根据车型定位匹配五连杆或多连杆独立悬挂，部分高配车型搭载CDC可变阻尼减震系统。

前麦弗逊独立悬挂是昂科威的统一选择，其结构紧凑、占用空间小的特点，为车辆布局提供了更多可能性，同时能有效吸收路面冲击，保证车轮与地面的稳定接触，提升日常行驶的舒适性。后悬挂的差异化设计则针对不同用户需求：昂科威S系列搭载五连杆独立悬挂，通过更精细的车轮轨迹控制，减少车身侧倾，增强过弯时的操控性；昂科威Plus艾维亚版采用多连杆独立悬挂，配合2.0T发动机与适时四驱系统，在高速行驶或复杂路况下保持车身稳定。部分高配车型配备的CDC可变阻尼减震系统，由德国ZF Sachs提供核心技术，可通过传感器实时调整阻尼，颠簸路面削弱震动，激烈驾驶时增强支撑，进一步平衡舒适与操控。

这套悬挂系统与昂科威的动力、空间设计形成协同。1.5T轻混或2.0T可变缸发动机的动力输出，搭配独立悬挂的调校，既能过滤城市通勤的细碎颠簸，又能在高速变道时提供稳定支撑。长轴距设计未因悬挂布局压缩车内空间，后备厢容积满足家庭装载需求，兼顾实用性与驾驶体验。

昂科威的悬挂系统延续了别克品牌“舒适与操控平衡”的理念，通过统一基础结构与差异化配置，覆盖不同消费层级需求。从日常通勤的平稳性到复杂路况的适应性，再到空间与动力的协同，这套悬挂系统为用户提供了全面的动态体验，体现了品牌对家用SUV场景的精准把握。