连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟,即属于疲劳驾驶。
这一标准并非单一维度的界定,而是根据车辆类型与营运性质有所细分。对于营运客车驾驶员,除连续驾驶不超过4小时、休息不少于20分钟外,24小时内累计驾驶时间不得超过8小时,夜间连续驾驶不得超过2小时,且凌晨2点至5点禁止驾驶客运车辆;货运车辆驾驶员同样需遵守连续驾驶4小时休息20分钟以上、24小时累计驾驶不超8小时的规定。这些细化要求均源于《道路交通安全法实施条例》《道路旅客运输企业安全管理规范》等法规,旨在从不同场景精准防范风险。
从法律后果来看,疲劳驾驶的处罚力度因车辆类型而异。中型以上载客汽车、危险物品运输车辆驾驶员若违反规定,一次记9分;载货汽车驾驶员违反规定记3分;其他机动车驾驶员则面临罚款。这种差异化处罚既体现了对重点营运车辆的严格监管,也强化了全体驾驶员的规则意识。
疲劳驾驶的本质是长时间行车导致生理与心理机能失调,进而引发驾驶技能下降。为避免此类情况,驾驶员可提前规划行程,每200-300公里设置休息点,夜间驾驶适当缩短休息间隔;有条件时可安排交替驾驶,借助导航软件预设加油、充电途经点,确保行程节奏合理。
遵守疲劳驾驶相关规定,不仅是对交通法规的敬畏,更是对自身与他人生命安全的负责。驾驶员应主动将休息计划融入行程安排,以理性驾驶习惯筑牢道路安全防线。