jmmaco
- 2026-02-03 20:46:01
选择牧马人（查成交价|参配|优惠政策）还是大G，本质是对“纯粹越野工具”与“豪华越野座驾”两种生活方式的取舍。
若预算在80万以内，且以重度越野、改装乐趣为核心需求，牧马人是更适配的选择。它以49.99万起的价格门槛，提供了更极致的基础越野参数——最高36.4°的接近角、255mm的离地间隙，以及前后硬桥悬挂与前防倾杆断开功能，机械结构纯粹，改装潜力大，如同“移动乐高”般能让玩家深度定制越野体验。同时，其分时四驱可手动切换两驱模式，日常油耗控制在9.95-10.62L/100km，兼顾了越野性能与用车经济性。
若预算充足且需兼顾商务社交、豪华配置与多场景使用，奔驰G级（查成交价|参配|优惠政策）则更符合需求。它以142.48万起的定价，将豪华质感与越野性能深度融合：标配L2级驾驶辅助、柏林之声音响、Nappa真皮内饰等27项豪华配置，营造出静谧舒适的座舱氛围；三把差速锁与全时四驱系统，确保复杂路况下的稳定性，让城市通勤与户外穿越无缝切换，既是越野利器也是身份象征。
两款车都是硬派越野领域的标杆，没有绝对的优劣之分。牧马人以高性价比与纯粹机械乐趣，满足深度越野玩家的探索欲；奔驰G级则用豪华配置与全能表现，适配商务与越野兼具的多元生活。最终的选择，取决于个人对预算、使用场景与生活方式的优先级排序。
申明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。
牧马人
4.14分
优秀
让我激情荡漾的牧马人，倍感满意 最满意 车子的外观是我最满意的，看到时就有种很强的激情，这么霸气的车，同级车中很难看到，车子浑身都能够散发出男人的魅力，整个车身看起来高大威猛，不过在细节方面设计的也很精致，前脸的家族风格很耐看，圆形的大灯也表现的特别有精神，还有着方正的车身，开出去后特别惹眼，能够吸人眼球。 最不满意 我觉得这款车的隔音效果不是很好，不过平时用车的问题不大。 空间 从车的外形来看就能够感受到车子的超大空间，何况车的尺寸确实给力，轴距超过了三米，在同级别车中也是佼佼者，坐在车内时完全不会有压抑感，后排能够轻松翘起二郎腿，而且头部也能有很大余量，后排座椅可以放倒，使空间上更加灵活。放的东西也比较多。 驾驶感受 这车是一辆中型SUV均有着266匹的马力，从数据就可以判断出性能有多强，在市区路段时只要轻轻给油就可以，感受到的是这车强大的力量。起步时有种很强的冲击力，跑起来也感觉后劲充足，在高速上超车也特别简单，而且车子很好开，完全没有因为车身大而显得笨重。 油耗 虽然这款车是个大块头，而且在性能方面也很强，不过实际的油耗比我想象的要低出很多，而且车子也经常在人多的时候使用，实际的养车成本完全在计划之内。 外观 外观上我特别满意，这样的车开出去特别有面子，而且到哪都是到美丽的风景线，整体透露出的是一股很强的越野气息，浑身使用了大量的硬朗型线条，前脸的家族设计也非常耐看，两边的大灯表现的炯炯有神，为整个前脸的气场增强了不少。 内饰 内采用的是非常实用的设计，虽然缺少了科技感，但使用起来很方便，而且跟外观一样，同样有著非常硬派的感觉，而且在功能方面也很到位，可以支持语音识别，车内的音响效果也挺好，就是觉得车内的隔音效果不太好。 性价比 作为一款十足的越野车，这款牧马人在各方面的表现都很均衡，完全符合了越野车的气质，而车子最大的优点就是性能，无论去哪儿都不用担心动力不足的情况，能够放心大胆的开着这款车去任何地方，最重要的是这是一款进口车，技术和实力都不用担心，我认为这样的价格可以买到，还是挺超值的。 配置 在主被动安全方面比较齐全，胎压显示也非常实用，而且车上的辅助驾驶配置很丰富，前后都有驻车雷达，并且配备了很实用的倒车影像，画面很清晰，还有着强悍的越野模式。
评价车型：牧马人 2022款 2.0T 高地四门版
我爱佑赫
4.88分
查看220位真实车友评价
