比亚迪的电池在寒冷天气下性能如何

比亚迪的电池在寒冷天气下表现较为出色，能有效维持续航与充电性能。

刀片电池作为比亚迪的核心技术，凭借特殊结构与保温材料强化低温性能。搭载该电池的比亚迪汉（查成交价|参配|优惠政策），在零下十度以下可放出常温90%的电量，零下20摄氏度时放电能力仍维持这一水平，低温低SOC状态下表现甚至优于三元锂电池。其热管理系统换热效率高，能让电池包内电芯温度保持一致，进一步稳定低温性能。

固态电池方面，比亚迪正负极均采用固体材料，零下20摄氏度时单体能量密度可达180-200瓦时/公斤，远超传统液态电池，低温下基本不会出现掉电情况。在挪威乘联会冬季续航实测中，比亚迪唐EV续航偏差仅11%，远低于行业平均水平，且从30%充至80%仅需半小时，充电速度表现亮眼。

不同车型在寒冷天气下的续航虽有差异，但整体表现稳定。宋PLUS（查成交价|参配|优惠政策）在-40°C~-25℃的呼伦贝尔测试中排名第一，海鸥、秦PLUS等多款车型在低温区也有不错的续航达成率。这些成绩得益于e平台3.0技术、电池包冷媒直冷直热技术、宽温域高效热泵系统等先进技术的加持。

综合来看，比亚迪通过技术创新，让旗下电池在寒冷天气下仍能保持良好的续航与充电表现，为寒冷地区用户提供了可靠的选择。无论是刀片电池的稳定放电，还是固态电池的能量密度优势，都体现了其在低温性能上的研发成果。