特斯拉行驶一公里的费用大约在0.06元到0.29元之间,具体成本受车型、充电方式等多重因素影响。
不同车型的电耗差异直接左右成本。以Model 3(查成交价|参配|优惠政策)后轮驱动版为例,家用充电每公里仅需0.06-0.08元;焕新Model Y(查成交价|参配|优惠政策)长续航版在EPA测试标准下一度电能跑6.9公里,按0.5元/度的家充价格计算,每公里成本低至7分钱。而Model S 100D每公里电耗约0.173度,费用随电价波动。充电方式的选择同样关键,家用充电桩或常规充电桩成本更实惠,若赶上峰谷电价的谷电时段,成本还能进一步降低;超级充电桩因快速补能特性,费用相对较高,比如Model 3后轮驱动版使用超级充电桩时,每公里成本会升至0.19-0.26元。
此外,驾驶习惯、路况和气温等也会带来成本波动。频繁启停的市区路况、激烈的驾驶模式会增加电耗,而平稳的高速巡航则更节能;低温环境下电池活性下降,也可能导致电耗上升。车辆负载同样不可忽视,负载越大,能耗相应增加。
综合来看,特斯拉的用电成本相比燃油车具有明显优势。其行驶一公里的费用区间覆盖了从极具经济性的家用充电,到满足快速补能需求的超级充电,用户可根据自身需求选择合适的补能方式,以平衡成本与便利性。


评价车型:Model 3 2022款 后轮驱动版
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