全新EQS纯电SUV能否满足越野需求

全新EQS纯电SUV可满足轻度越野及长途穿越需求，但暂不适配高强度越野场景。

作为梅赛德斯-EQ首款基于EVA纯电平台打造的大型SUV，它专为越野场景做了针对性设计。全系标配的AIRMATIC空气悬挂支持底盘抬高，配合18.8°接近角与19.6°离去角，能提升非铺装路面通过性；四驱车型搭载双电机系统，最高828N·m的扭矩可智能分配至有附着力的车轮，eATS系统还能实时锁止空转车轮，沙漠路况下更可调整扭矩输出频率助力脱困。此外，10度后轮主动转向系统能缩小转弯半径，减少陷车风险，MBUX超联屏则可实时显示车身倾斜角度、动力分配等越野关键数据，帮助驾驶者精准判断路况。

在场景适配性上，它兼顾了越野实用性与豪华体验。CLTC最长777km的续航搭配0.58小时快充，能缓解长途穿越的续航焦虑；5/7座布局与最大2100L的后备厢空间，可轻松容纳越野装备。同时，柏林之声音响、四区空调等豪华配置的保留，让越野途中也能维持舒适座舱环境。不过，受限于承载式车身结构，它暂无法应对重度攀岩、深水涉渡等高强度越野场景。

这款车型通过硬件升级与智能系统优化，实现了城市豪华出行与轻度越野的平衡。它既满足了高端用户对电动豪华的需求，又拓展了纯电SUV的使用边界，是兼顾舒适与轻度越野功能的高端选择。