比亚迪纯电动汽车通常不配备传统意义上的变速箱,而是采用结构更简单的单速减速齿轮箱。
传统燃油车依赖多挡位变速箱匹配发动机转速与车速,而电动机具备低转速高扭矩的特性,从启动到高速行驶都能输出平稳动力,无需频繁换挡。比亚迪纯电动车型因此采用单速比设计,既能保证动力的直接传递,又简化了传动系统结构。以比亚迪汉(查成交价|参配|优惠政策)EV 2022款为例,其搭载的电动车单速变速箱,换挡平顺无顿挫,传动效率更高,有助于提升续航里程,同时减少了复杂变速箱的维护成本。
比亚迪的DM-i混动技术则进一步优化了传动结构,通过P1+P3电机布局实现单挡直驱,彻底取消了传统变速箱。这种设计让动力切换更流畅,无论是纯电模式还是混动模式,都能保持高效的能量利用。
无论是纯电动车型的单速减速齿轮箱,还是DM-i技术的单挡直驱,比亚迪都基于电机特性优化了传动系统。这一设计既符合电动车的动力输出逻辑,也为用户带来了平顺的驾驶体验和更低的使用成本。


评价车型:汉 2020款 EV 超长续航版豪华型
大谦Zack