比亚迪DM-i超级混动技术到底如何

比亚迪DM-i超级混动技术是兼顾节能、平顺与性能的创新混动方案，在市场与技术层面均表现突出。

该技术以“电驱为主”为核心设计理念，通过骁云插混专用发动机、高效EHS电混系统与插混专用刀片电池的协同，实现了能耗与体验的平衡。第五代DM-i搭载的发动机热效率达全球领先的46.06%，配合双电机布局的EHS系统（功率密度74.47KW/L、综合效率92%），能根据场景智能切换纯电、串联、并联等模式：城市低速以电机驱动，静谧无顿挫；高速巡航时发动机直驱，超车时双动力源并联输出，零百加速可进入7秒内。刀片电池能量密度较上代提升15.9%，结合65L扩容油箱，满油满电续航突破2100公里，亏电油耗低至2.9L/100km，周内纯电出行成本可低至每公里一分钱，大幅降低用户使用成本。

自2021年推出以来，DM-i技术凭借“省、顺、快”的特点获得市场青睐，搭载车型的热卖助力比亚迪成为国内乘用车销量冠军。技术层面，其通过动力冗余设计、高速预保电模式等优化可靠性，还支持直流快充与外放电功能，适配更多使用场景。对比传统混动，DM-i以电驱架构突破局限，自研垂直整合带来成本优势，能耗较日系混动领先30%以上，符合行业电动化发展方向。

DM-i超级混动技术以用户需求为核心，将节能、性能与实用性融合，既推动了比亚迪的市场突破，也为混动技术发展提供了新路径，是兼顾当下使用需求与未来趋势的成熟方案。