- 2026-01-21 13:26:03
传祺GS8（查成交价|参配|优惠政策）是15-20万级中型SUV中兼顾家用实用性与高性价比的优质选择，值得入手。
从核心产品力来看，它的空间表现尤为突出。车身轴距达2920mm，提供5座与7座两种布局，7座车型采用2+3+2的座椅排列，第二排支持前后与靠背调节，后排座椅可比例放倒，无论是家庭多人出行还是装载大件物品，都能灵活适配。动力方面，全系搭载自研2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩400N·m，匹配8AT变速箱，低速扭矩爆发早，城市通勤起步轻快，高速超车也能提供充足储备，同时两驱车型WLTC油耗8.6L/100km，四驱9.2L/100km，在同级别中保持了较好的燃油经济性。
智能与安全配置是它的另一大亮点。全系标配L2级驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道居中、主动刹车等功能，540度全景影像也为日常停车提供便利；车机搭载高通骁龙8155芯片，配合ADiGO系统，操作流畅且支持OTA升级，满足用户对智能座舱的需求。安全配置上，全车安全带未系提示、前后排头部气囊、并线辅助等一应俱全，为驾乘人员筑牢防护。
驾乘体验的细节也值得关注。全系标配前排座椅加热（部分车型带通风）、自动空调与后排独立出风口，仿皮或真皮座椅搭配前风挡多层隔音玻璃，有效提升了乘坐的舒适性与静谧性；无钥匙进入/启动、后备厢感应开启等实用配置，进一步优化了日常用车的便捷性。此外，五年或15万公里的长质保政策，也降低了用户后期的养车顾虑。
综合来看，传祺GS8以大空间、强动力、全面的智能安全配置，以及灵活的车型选择，精准契合了家庭用户对中型SUV的核心需求，在15-20万价格区间内具备显著的竞争力，适合注重家庭出行、性价比与技术配置的消费者考虑。
推荐3.5顶配的老汉兰达开了11年了，去年年底打算换车，9月份推荐姨夫换了混动汉兰达，我打算过完年再换，订金12月交了让等3-4个月。 在家没事上网看汽车app，偶然一条新闻看到gs8要出第二代混动版的了，非常意外，16年第一代刚上市关注过，感觉国产品牌还是在努力提升竞争力的，当时我的老汉还是老当益壮，没有换车的想法，转眼这又过去6年了，居然这款车换代更新了，还用了丰田的ths混动和更漂亮大气的外观，我家夫人开的就是混动凯美瑞，这套混动系统非常给力，动力感受和油耗都挑不出一点毛病就是噪音震动极其拉胯，就感觉想要更舒服就逼你买es300h， 我在汉兰达刚出混动时候就想要是能有一款车有ths的经济型和动力感受再加上更大的空间，更经济的价格简直就是我的梦想车型，国产的gs8混动他行吗？果断找4s去看车试驾，当时是12月末，混动车型还没正式上市只能试驾燃油版，当时试驾的是两驱车型20多万那款，除了动力不如意其他都超出我的预期，并且在我个人看来空间配置人体工程学远远远远超汉兰达，简直是两个时代产物，当即跟家人商量退订汉兰达盲订混动gs8，我敢盲订混动版就是因为相信丰田ths的市场口碑，但是丰田的价格跟配置实在是一言难尽，加上丰田混动的nvh当年太不贴心了，开的年头少还行，年头一多发动机介入的噪音大的闹心，震动就像开一台拖拉机，加高标号汽油能有所改善，但是还远远达不到雷克萨斯和gs8这个水平。 又经过几天深入了解和做家人思想工作，1月2号去4s直接盲订了混动四驱顶配（当时顶配24.68不是现在的26.68），在5月5号终于提了车，等了快半年，目前开到手4400公里，实际油耗7.3升，表显7.1，不算虚，动力感受虽然不如我的v6老汉，但是加速是更快的，可能就是v6情怀仅剩的魅力了，刹车很稳很线性，后来4s又升级一次刹车系统，我没感受到区别以前就很好用，比丰田前段的软绵绵强太多太多，nvh吊打丰田混动，噪音以及发动机震动低了两个级别，空间更大了一丢丢，实测不明显，第三排更好一点，但是底下的电池垫高了座椅，跟我的老汉比舒服一点点吧，比新汉强很多，毕竟整车长了很多，更智能的车机，孩子们可以坐车看动画片了，听音乐阿尔派的音质也不错。 说两个缺点吧，一个是避震感觉有点跳，转弯侧倾很小，但是烂路跳动有点大，打算过几年换套好点的避震，原厂要是能换套更高级点的估计就得奔30万去了，再一个车机利用率开发的太低了，好多好用的app都装不了，急需更新，另一个广汽的服务人员能力有待提高，答应1月17号之前订车的换hud也不给下文了，不知道是想冷处理还是舍不得，等过一阵忙完了我就准备去投诉了，车是好车，广汽集团整体服务能力服务态度有待提高，希望广汽和所有国产汽车品牌越来越好，冲出世界！
评价车型：传祺GS8 2022款 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版 7座
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