你好，周杰伦
- 2026-01-19 14:53:03
大众朗逸（查成交价|参配|优惠政策）的总里程不可手动调整，小计里程可通过方向盘按键或中控操作清零，续航里程默认在全液晶仪表盘显示，操作便捷且数据可靠。
首先，关于里程表调整，朗逸遵循合规设计逻辑：总里程为车辆出厂后的累计行驶记录，受系统限制无法手动修改，确保数据的真实性与法规符合性；而小计里程作为实用功能，可通过方向盘多功能按键或中控屏幕快速清零，方便用户记录单次行程，比如加油后的行驶里程或短途出行的距离，满足日常用车中的细节需求。
续航里程的查看则体现了设计的直观性，全系标配的全液晶仪表盘（尺寸8至10.25英寸）会将剩余续航里程作为默认显示内容之一，无需多层菜单查找，驾驶时只需快速 glance 即可获取信息，不会分散注意力。续航数据基于油箱剩余油量与WLTC综合油耗计算，误差较小，例如2026款Pro 300TSI智逸版满油状态下，理论续航可达约920km，能满足长途出行的需求。
不同配置的车型在续航显示上也有差异化适配，高配车型如2026款Pro 300TSI、2024款星空永逸版的10.25英寸仪表盘，还支持切换显示油耗曲线、加油后续航等细化信息，帮助用户更精准地掌握车辆能耗状态；入门款车型虽仪表盘尺寸稍小，但核心的续航显示功能并未缺失，覆盖7.999万至15.19万价格区间的用户需求。
整体来看，朗逸在里程与续航功能的设计上以实用为核心，既通过不可调整的总里程保障数据合规，又以可操作的小计里程和直观的续航显示满足用户日常用车需求，全系均衡的配置让不同预算的用户都能便捷获取关键信息，体现了德系车型的严谨与实用主义理念。
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朗逸
3.82分
良好
推荐新朗逸的外观和配置，相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少，像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能，还有像一键启动，原款只有高配才有，现在新款几乎全系都有，或许有的车友会说加装不一样么，但我的理解是加装不如原厂配置，慢慢的就有了换辆新款开开的念头。 在新款车选择上，当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫，原因是不喜欢后者的仪表盘，但很快决定提辆280满逸版，就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。 新朗逸外观上改变了一些，比如前脸把原来的雾灯（转向辅助灯）集成在了大灯处，看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化，车身长度较原款加长了6mm，这个还真看不出到底加长在那里，前部亦或尾部？尾部改变也比较大，双排气筒的造型亦在，亮条的位置和造型发生变化，说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭，虽不是很满意但按照某人的说法：夏天暴晒后不会很烫，似乎也能找到理由；后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口，存了好久的双头Type-C数据线派上了用场，后配的中央扶手确实方便，悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。 动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了，通过这段时间来看，无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸，还有油耗方面感觉比1.5的要省油，高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里，返程的时候油耗最低3.6升/百公里，当时开着车没法拍，等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里，当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的，但去的时候不可避免的这段路是上坡，所以认为5.2升/百公里的油耗可以了（反正我感觉也不大会算了，哈哈）。
评价车型：朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版
木子_阳光
4.75分
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