你知道这些车的发动机是共用的吗

是的，汽车行业中不同品牌或车型共用发动机的情况十分常见。

这种现象背后有着多重行业逻辑。车企通过模块化生产策略，将同一基础架构的发动机应用于不同定位的车型，既能降低研发与制造成本，也能借助成熟技术保障动力系统的可靠性。比如梅赛德斯的M120 V12发动机，既服务于旗舰轿车S600，也为超跑帕加尼Zonda（查成交价|参配|优惠政策） C12提供动力；宝马的1.5T三缸发动机，同时搭载在MINI（查成交价|参配|优惠政策） Cooper与宝马i8上。即使是跨品牌合作，发动机也会根据车型定位进行专属调校，如奔驰M274 930 2.0T发动机共享给英菲尼迪Q50后，英菲尼迪选择了155Kw的高功率版本，以匹配自身运动化的产品性格。

从市场覆盖来看，共用发动机的模式能帮助车企快速填充不同细分市场的动力需求。通用集团的LSY 2.0T发动机覆盖了凯迪拉克、别克、雪佛兰等多个品牌的中高端车型；大众的EA211 1.4T和EA888 2.0T发动机，则从入门级轿车延伸至中型SUV，甚至奥迪品牌也基于EA888进行技术优化。这种策略让消费者在不同价位区间，都能接触到经过市场验证的成熟动力技术。

共用发动机并非简单的“拿来主义”，而是车企平衡成本、技术与市场需求的智慧体现。它既展现了汽车工业的模块化整合能力，也通过针对性调校保留了不同车型的产品特性，最终为消费者提供了更多元且可靠的选择。