德国大众集团到底有多牛
ningbohaifu
- 2026-01-16 18:44:03
德国大众集团是全球汽车行业的巨头，在品牌矩阵、技术研发、市场覆盖等多维度展现出强大实力。
从品牌布局来看，大众集团构建了覆盖不同层级的品牌生态，既有大众品牌深耕主流市场，推出朗逸（查成交价|参配|优惠政策）、途昂（查成交价|参配|优惠政策）等贴合大众需求的车型；也有奥迪、保时捷、兰博基尼等高端品牌占据豪华及超豪华领域，满足不同消费群体的多元选择。这种全谱系的品牌矩阵，让其在全球市场拥有广泛的用户基础。
技术层面，大众集团兼具传统燃油车的深厚积淀与新能源领域的前瞻布局。传统燃油车时代，EA211、EA888发动机及双离合变速箱技术成熟稳定，支撑起旗下众多车型的动力核心；新能源赛道上，集团积极投入研发，不仅推出多款畅销电动车型，还在电池技术与充电基础设施领域持续发力，逐步向移动出行解决方案提供商转型。
市场适应性上，大众集团深谙本土化运营之道。以中国市场为例，针对消费者对空间的需求推出加长车型，朗逸便是成功范例；价格区间从8万级的桑塔纳到百万级的辉腾，覆盖不同预算层级，18至60岁的消费群体都能找到适配车型，这种精准的市场洞察进一步巩固了其全球市场地位。
大众集团的实力，既体现在全品牌矩阵的协同效应上，也依托于技术研发的持续投入与本土化运营的精准布局。从传统燃油车的稳健根基到新能源领域的积极转型，它以多维度的优势在全球汽车市场占据着不可替代的位置。
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朗逸
3.82分
良好
推荐新朗逸的外观和配置，相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少，像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能，还有像一键启动，原款只有高配才有，现在新款几乎全系都有，或许有的车友会说加装不一样么，但我的理解是加装不如原厂配置，慢慢的就有了换辆新款开开的念头。 在新款车选择上，当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫，原因是不喜欢后者的仪表盘，但很快决定提辆280满逸版，就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。 新朗逸外观上改变了一些，比如前脸把原来的雾灯（转向辅助灯）集成在了大灯处，看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化，车身长度较原款加长了6mm，这个还真看不出到底加长在那里，前部亦或尾部？尾部改变也比较大，双排气筒的造型亦在，亮条的位置和造型发生变化，说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭，虽不是很满意但按照某人的说法：夏天暴晒后不会很烫，似乎也能找到理由；后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口，存了好久的双头Type-C数据线派上了用场，后配的中央扶手确实方便，悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。 动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了，通过这段时间来看，无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸，还有油耗方面感觉比1.5的要省油，高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里，返程的时候油耗最低3.6升/百公里，当时开着车没法拍，等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里，当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的，但去的时候不可避免的这段路是上坡，所以认为5.2升/百公里的油耗可以了（反正我感觉也不大会算了，哈哈）。
评价车型：朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版
木子_阳光
4.75分
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