猥琐精神
- 2026-01-15 17:23:03
大众朗逸（查成交价|参配|优惠政策）的ESP开关位于驾驶舱内变速杆旁边，通过按下ESP OFF键即可控制系统的开启与关闭。
车辆启动时，ESP系统会自动启用，这是大众朗逸对行驶安全的基础保障设计。若遇到特殊路况需要关闭ESP，只需找到变速杆旁的ESP OFF键按下，系统便会暂时退出工作状态；若要重新激活，再次按下该键或等待车辆重启即可恢复默认开启模式。值得注意的是，变速杆附近还配有ASR防侧滑开关，它与ESP系统协同工作，默认同样处于开启状态，短按即可手动切换状态，为不同驾驶场景提供灵活选择。
作为车辆重要的主动安全配置，ESP系统通过电子控制单元、传感器和执行器的协同，在转向不足或过度时调整车轮制动力，有效减少侧滑风险。大众朗逸将ESP开关设置在触手可及的变速杆旁，既符合驾驶员的操作习惯，也体现了对安全操作便捷性的考量——无需分散过多注意力，即可完成系统状态的切换。
大众朗逸的ESP控制设计兼顾了安全性与实用性，自动开启的默认逻辑保障日常行驶安全，触手可及的物理按键则为特殊场景预留操作空间，这种配置方式既贴合家用车的使用需求，也延续了大众品牌对主动安全系统的人性化调校思路。
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朗逸
3.82分
良好
推荐新朗逸的外观和配置，相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少，像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能，还有像一键启动，原款只有高配才有，现在新款几乎全系都有，或许有的车友会说加装不一样么，但我的理解是加装不如原厂配置，慢慢的就有了换辆新款开开的念头。 在新款车选择上，当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫，原因是不喜欢后者的仪表盘，但很快决定提辆280满逸版，就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。 新朗逸外观上改变了一些，比如前脸把原来的雾灯（转向辅助灯）集成在了大灯处，看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化，车身长度较原款加长了6mm，这个还真看不出到底加长在那里，前部亦或尾部？尾部改变也比较大，双排气筒的造型亦在，亮条的位置和造型发生变化，说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭，虽不是很满意但按照某人的说法：夏天暴晒后不会很烫，似乎也能找到理由；后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口，存了好久的双头Type-C数据线派上了用场，后配的中央扶手确实方便，悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。 动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了，通过这段时间来看，无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸，还有油耗方面感觉比1.5的要省油，高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里，返程的时候油耗最低3.6升/百公里，当时开着车没法拍，等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里，当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的，但去的时候不可避免的这段路是上坡，所以认为5.2升/百公里的油耗可以了（反正我感觉也不大会算了，哈哈）。
评价车型：朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版
木子_阳光
4.75分
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