昂克拉发动机使用的是正时链条还是正时皮带？
昂克拉发动机使用的是正时链条还是正时皮带？
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- 2026-01-14 06:45:01
昂科拉（查成交价|参配|优惠政策）系列车型的发动机主要采用正时链条。
昂科拉、昂科拉PLUS以及部分配置的昂科拉GX（查成交价|参配|优惠政策）均搭载正时链条结构，这一设计在传动性能与耐用性上具备显著优势。正时链条传动扭矩更大，使用寿命更长，可有效避免因断裂造成的发动机顶缸现象，日常按时保养维护即可实现终生免更换，大幅降低了后期使用成本。相比之下，发动机外部采用的皮带传动则需定期更换，通常6万公里为一个更换周期。
以昂科拉PLUS为例，其发动机不仅采用正时链条，还能输出135kW的最大功率，并在1500 - 5000rpm的宽泛转速区间持续释放250N·m的最大扭矩，官方综合油耗数据不到7L，兼顾了动力性能与燃油经济性。而昂科拉GX的正时系统虽取决于发动机配置，但搭载涡轮增压或高性能发动机的车型同样倾向于使用正时链条，以匹配其动力输出需求。
不同车型的正时系统选择，反映了品牌对车辆性能与用户需求的平衡考量。正时链条的应用，既保障了发动机运行的稳定性，也为车主减少了不必要的维护环节，让车辆使用更省心。
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昂科拉
3.57分
良好
推荐优点: 个人觉得优点啊就动力够足，cvT驾驶平顺，这个级别的车型昂科拉空间还算好的，提车加满油第一天就跑650公里，油表显一格又加满210元，平均一公里3角多一点，新车这油耗还不错，个人喜欢这车外型，十万上下这个车性价比还算满意，其实3缸机没有一些人说的那么差，1.3的165马力比2.0自吸动力强，高速120发动机才1800转，CVT变速箱感觉加速还是很好的，自动住车功能十分方便，起车轻松点油门刹车自动解除， 缺点: 缺点目前觉得隔音有点不尽人意，
评价车型：昂科拉 2020款 20T CVT精英型
mb50482474
4.25分
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