马马骑牛
- 2026-01-13 16:05:03
拆卸别克威朗（查成交价|参配|优惠政策）的方向盘需按准备、拆装饰件、断电气连接、卸固定件的步骤操作，并注意安全细节。
首先要做好准备工作，需准备一字螺丝刀、十字螺丝刀、扳手等工具，确保车辆熄火并断开蓄电池负极，同时将方向盘调整至正向前位置，松开下部扳手并向外拉以调整角度。这一步是后续操作的基础，能降低安全隐患并方便工具施力。
接着进入装饰件拆卸环节，从方向盘反面找到2至4个固定螺丝，用短小的十字螺丝刀均匀旋开，避免螺丝滑丝；随后抓住塑料盖子边缘，顺着连接方向慢慢分离，若使用撬棒需从边缘小心撬动，防止刮伤部件。这一步需细致操作，保护内饰完整性。
若需完全拆解，要先观察喇叭线和多功能模块连接线的接口结构，找到卡扣轻轻拔出，不可盲目拉扯；之后用合适扳手拧下方向盘中心的固定螺栓，若方向盘与转向柱贴合较紧，可借助方向盘拉马平稳拉下，拆卸前建议在方向盘与转向柱做好位置标记，方便后续复位。
整个过程需遵循“安全优先”原则，断开电池负极可防止安全气囊意外弹出，拆卸的小零件要妥善保存；若对操作流程不熟悉，建议寻求专业维修人员帮助，避免因操作不当损坏车辆部件。
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威朗
3.72分
良好
推荐优点: 因为刚刚提车10多天，对潜在的优缺点不是很了解，就说一下感受吧，首先确实没得网上说的别克油老虎的说法，油耗4毛确实很低了，可能三缸确实省油吧，所以通用别克才力排众议发展三缸，我看车时确实不太接受，对比速腾觉得更有优势四缸嘛，那个销售讲了很多没咋听懂，最后试驾确实出乎意料，确实化解了我的疑虑，那就是三缸真的不抖，因为我以前就是个三缸奇瑞QQ3，确实以前对三缸认识太肤浅了，后来销售说如果还是担心三缸质量，现在厂家推出了8年16万公里发动机变速器质保，这个确实吸引我了，加上优惠还算给力，确实心动了。而且现在无级变速代替以前的双离合确实换挡和起步平顺多了。而其内饰一直都比较细腻精致，最终还算随了自己的心！ 缺点: 个人感觉外观方面不给力，感觉相比老款前脸设计和尾部设计小气了，没有以前大气，车侧还算可以，还有就是用的不是独立悬挂，过减震带过滤效果不是很好，这点确实不尽人意，都A+车型还不用独立悬挂台LOW了
评价车型：威朗 2020款 三厢 20T CVT豪华型
mb49030314
4.63分
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