linda_09
- 2026-01-13 20:01:51
在大众朗逸（查成交价|参配|优惠政策）上关闭ESP系统需启动车辆后长按中控台“ESP OFF”按钮，直至仪表盘指示灯亮起即可。
不同年款的朗逸，ESP按钮位置可能略有差异，但操作逻辑基本一致。该系统作为车辆主动安全的核心配置，默认随车辆启动自动开启，通过传感器实时监测车身姿态，在侧滑、甩尾等紧急场景下调整车轮制动力，保障行驶稳定。关闭ESP后，车辆会减少对动力输出和制动的干预，驾驶者能获得更自由的操控权限，比如在泥泞或积雪路面脱困时，可避免系统因检测到车轮打滑而限制动力，提升脱困效率。但这也意味着车辆在湿滑路面急转弯、急加速时，失去电子稳定的保护，更容易出现失控风险，对驾驶技术的要求显著提高。
日常行驶中，ESP是保障安全的重要防线，能有效降低突发状况下的事故概率。仅建议在车辆陷入松软路面等特殊场景短暂关闭，脱困后应立即重启。若需重新开启，再次按下“ESP OFF”按钮即可，车辆下次启动时系统也会自动恢复开启状态。
ESP系统的存在，是平衡操控性与安全性的关键设计。合理使用这一功能，既能在特殊场景下发挥车辆的机械潜力，又能在日常驾驶中依托电子防护，让出行更安心。
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朗逸
3.82分
良好
推荐新朗逸的外观和配置，相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少，像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能，还有像一键启动，原款只有高配才有，现在新款几乎全系都有，或许有的车友会说加装不一样么，但我的理解是加装不如原厂配置，慢慢的就有了换辆新款开开的念头。 在新款车选择上，当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫，原因是不喜欢后者的仪表盘，但很快决定提辆280满逸版，就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。 新朗逸外观上改变了一些，比如前脸把原来的雾灯（转向辅助灯）集成在了大灯处，看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化，车身长度较原款加长了6mm，这个还真看不出到底加长在那里，前部亦或尾部？尾部改变也比较大，双排气筒的造型亦在，亮条的位置和造型发生变化，说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭，虽不是很满意但按照某人的说法：夏天暴晒后不会很烫，似乎也能找到理由；后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口，存了好久的双头Type-C数据线派上了用场，后配的中央扶手确实方便，悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。 动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了，通过这段时间来看，无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸，还有油耗方面感觉比1.5的要省油，高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里，返程的时候油耗最低3.6升/百公里，当时开着车没法拍，等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里，当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的，但去的时候不可避免的这段路是上坡，所以认为5.2升/百公里的油耗可以了（反正我感觉也不大会算了，哈哈）。
评价车型：朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版
木子_阳光
4.75分
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