2011款雷克萨斯600h相比同级别车型,在动力、四驱、静音、配置、空间、悬架、大灯和混动系统等方面优势显著。
在动力上,其5升V8发动机与马达组合的混合动力单元,最大输出达618马力,强劲又节能。全时四驱搭配托森式中央差速器,扭矩分配合理,应对大扭矩输出不在话下。车内静音效果出色,多处吸音材料及优化电机设计功不可没。内饰大量软质材料与真皮包裹,还有石英表,尽显档次。
作为大型车,它的车身尺寸和轴距为乘客营造了充裕空间,满足多种出行需求。悬架采用前后多连杆式独立悬架,搭配空气悬架、可变悬架功能,支持软硬和高低调节,后桥限滑差速器的加入提升了操控性与稳定性。大灯配置上,当时少见的LED大灯,照明效果出色还极具科技感与豪华感。混合动力系统亮点频出,独创系统、全新控制单元、特殊排列的电机永磁体等,让起步和换挡悄无声息。
2011款雷克萨斯600h凭借诸多优势,为驾乘者带来舒适、豪华且高性能的体验,在同级别车型中脱颖而出 。


评价车型:雷克萨斯ES 2021款 200 豪华版
杨枝甘露芒芒