马仔86
- 2026-01-04 06:30:01
评估威朗（查成交价|参配|优惠政策）后悬架性能，可从操控稳定性、舒适性以及专业参数检测等方面入手。
从操控稳定性来看，高速行驶时，优秀的后悬架能让车辆保持稳定轨迹，过弯侧倾程度小。威朗部分车型的多连杆独立悬挂在这方面表现出色，能有效抑制车身侧倾，提供精准操控感受。而扭杆梁+瓦特连杆的配置，也能在转弯时控制车轮轨迹，增强稳定性。
舒适性方面，威朗的后悬架可有效过滤路面细小颠簸，减少车内震动。无论是多连杆独立悬挂，还是精心调校的扭力梁式非独立悬挂，都能为乘客带来平稳舒适的驾乘体验。
专业参数检测也不容忽视，通过检测刚度、阻尼等参数，能更直观地了解后悬架性能。威朗采用钢制悬挂结构，保障了稳定性与耐久性。不同悬挂类型经过调校，适应多种场景。
威朗后悬架性能在同级别车型中颇具竞争力，多种悬挂配置能满足不同消费者需求，很好地平衡了舒适性与操控性，为用户带来满意体验 。
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威朗
3.72分
良好
推荐优点: 因为刚刚提车10多天，对潜在的优缺点不是很了解，就说一下感受吧，首先确实没得网上说的别克油老虎的说法，油耗4毛确实很低了，可能三缸确实省油吧，所以通用别克才力排众议发展三缸，我看车时确实不太接受，对比速腾觉得更有优势四缸嘛，那个销售讲了很多没咋听懂，最后试驾确实出乎意料，确实化解了我的疑虑，那就是三缸真的不抖，因为我以前就是个三缸奇瑞QQ3，确实以前对三缸认识太肤浅了，后来销售说如果还是担心三缸质量，现在厂家推出了8年16万公里发动机变速器质保，这个确实吸引我了，加上优惠还算给力，确实心动了。而且现在无级变速代替以前的双离合确实换挡和起步平顺多了。而其内饰一直都比较细腻精致，最终还算随了自己的心！ 缺点: 个人感觉外观方面不给力，感觉相比老款前脸设计和尾部设计小气了，没有以前大气，车侧还算可以，还有就是用的不是独立悬挂，过减震带过滤效果不是很好，这点确实不尽人意，都A+车型还不用独立悬挂台LOW了
评价车型：威朗 2020款 三厢 20T CVT豪华型
mb49030314
4.63分
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