我很無奈
- 2026-01-03 05:12:03
别克威朗（查成交价|参配|优惠政策）没有专门的外循环通风按键，将内循环按键按灭，便开启了外循环。
在别克威朗的车内，调节空气循环模式的设计较为独特。它不像一些车辆那样，拥有明确标识的外循环按键。其空调控制面板上，仅有一个内循环按键。当按下这个按键，指示灯亮起，此时车内空气形成封闭循环，即内循环状态；而当把这个按键按灭，指示灯熄灭，鼓风机就会从车外引入新鲜空气，开启外循环状态。
外循环在实际驾驶中作用显著。正常驾驶时，开启外循环能持续保持车内空气清新，让驾乘人员呼吸更顺畅，还能减少因缺氧带来的困倦，提高驾驶安全性。比如夏季车辆暴晒后，先开外循环可快速排出热空气，提高空调制冷效率。潮湿天气或冬季，开启外循环能防止车窗起雾。所以，在外界环境良好时，应多用外循环。但当外界环境有污染，如堵车尾气浓重或经过沙尘区域时，就要及时切换到内循环，防止污浊空气进入车内。
总之，虽然别克威朗没有独立的外循环按键，但通过内循环按键的简单操作，就能轻松实现外循环功能，满足不同驾驶场景下的需求。
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威朗
3.72分
良好
推荐优点: 因为刚刚提车10多天，对潜在的优缺点不是很了解，就说一下感受吧，首先确实没得网上说的别克油老虎的说法，油耗4毛确实很低了，可能三缸确实省油吧，所以通用别克才力排众议发展三缸，我看车时确实不太接受，对比速腾觉得更有优势四缸嘛，那个销售讲了很多没咋听懂，最后试驾确实出乎意料，确实化解了我的疑虑，那就是三缸真的不抖，因为我以前就是个三缸奇瑞QQ3，确实以前对三缸认识太肤浅了，后来销售说如果还是担心三缸质量，现在厂家推出了8年16万公里发动机变速器质保，这个确实吸引我了，加上优惠还算给力，确实心动了。而且现在无级变速代替以前的双离合确实换挡和起步平顺多了。而其内饰一直都比较细腻精致，最终还算随了自己的心！ 缺点: 个人感觉外观方面不给力，感觉相比老款前脸设计和尾部设计小气了，没有以前大气，车侧还算可以，还有就是用的不是独立悬挂，过减震带过滤效果不是很好，这点确实不尽人意，都A+车型还不用独立悬挂台LOW了
评价车型：威朗 2020款 三厢 20T CVT豪华型
mb49030314
4.63分
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