mikey1129
- 2025-12-21 19:13:01
威朗（查成交价|参配|优惠政策）切换到手动模式，可先将挡位挂入L挡（L挡在D挡下方），然后通过挡把上的“+”“-”按钮控制挡位升降 。
当你需要让威朗进入手动模式时，第一步就是找到并将挡位切换到L挡位置。这是进入手动模式的关键起始操作。L挡的位置设计合理，在D挡下方，方便驾驶员快速且准确地进行切换。
进入L挡后，便可以利用挡把上的“+”和“-”按钮来实现挡位的增减。“+”按钮用于增加一个挡位，“-”按钮则用于降低一个挡位。这样的操作设计十分便捷，驾驶员无需像传统手动挡车型那样频繁操作离合器踏板，就能轻松根据实际路况和驾驶需求，自由选择合适的挡位。
威朗这种切换手动模式的方式，既保留了手动挡驾驶可自主控制挡位的乐趣，又结合了自动挡车型操作简便的优势，能为驾驶者在不同驾驶场景下，带来更丰富且个性化的驾驶体验。
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威朗
3.72分
良好
推荐优点: 因为刚刚提车10多天，对潜在的优缺点不是很了解，就说一下感受吧，首先确实没得网上说的别克油老虎的说法，油耗4毛确实很低了，可能三缸确实省油吧，所以通用别克才力排众议发展三缸，我看车时确实不太接受，对比速腾觉得更有优势四缸嘛，那个销售讲了很多没咋听懂，最后试驾确实出乎意料，确实化解了我的疑虑，那就是三缸真的不抖，因为我以前就是个三缸奇瑞QQ3，确实以前对三缸认识太肤浅了，后来销售说如果还是担心三缸质量，现在厂家推出了8年16万公里发动机变速器质保，这个确实吸引我了，加上优惠还算给力，确实心动了。而且现在无级变速代替以前的双离合确实换挡和起步平顺多了。而其内饰一直都比较细腻精致，最终还算随了自己的心！ 缺点: 个人感觉外观方面不给力，感觉相比老款前脸设计和尾部设计小气了，没有以前大气，车侧还算可以，还有就是用的不是独立悬挂，过减震带过滤效果不是很好，这点确实不尽人意，都A+车型还不用独立悬挂台LOW了
评价车型：威朗 2020款 三厢 20T CVT豪华型
mb49030314
4.63分
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