需要更换正时链条,但没有固定周期,应根据实际情况,出现问题再更换。
大多数汽车在行驶 15 万公里以内,一般不需要考虑更换正时链条。不过,当出现一些特定状况时,就必须进行更换。比如,怠速时发动机发出哗啦哗啦的响声,这是链条敲击导板的声音,意味着链条可能被拉长,存在跳齿风险,进而影响发动机正常工作;或者发动机故障灯亮起,且显示为正时方面的故障。虽然正时链条材质坚硬、抗拉性强,正常情况下不易断裂,但暴力驾驶、长期高负荷运转等,会缩短其使用寿命。一旦链条磨损严重被拉长,就可能跳齿,严重时甚至如同链条断裂,需要对发动机进行大修。
正时链条虽比正时皮带耐用,但长期使用也会出现状况。不同车型的正时链条寿命存在差异,像大众 EA888 发动机、荣威 15S4G 发动机等都有各自不同的更换里程。车主日常应多关注发动机运行状况,及时检查和更换,以保护发动机。


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