zhang8705
- 2025-12-18 17:25:03
别克威朗（查成交价|参配|优惠政策）的底盘表现出色，兼顾舒适性与操控性，在同级别车型中有一定优势。
别克威朗的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合，出自通用全新平台并针对中国市场做了底盘调校。前悬挂是增强型麦弗逊式，采用带回弹弹簧的减振器，前下控制臂后衬套是液压形式，前车架用全铝材质实现轻量化。后悬则有高强度扭力梁、最新一代瓦特连杆、“筒簧”分体式设计以及液压衬套等技术。
这样的底盘调校，让威朗在激烈绕桩和坑洼路况中都能有出色的表现，扎实稳定。在日常驾驶中，它能有效过滤路面细小颠簸，提供平稳的驾乘感受；转向时响应精准，车身姿态稳定，过弯时底盘能提供一定支撑力，车身侧倾也控制在合理范围。
总之，别克威朗底盘设计精心且全面，每一部分都经过精心调校，为驾驶者带来了舒适的驾乘体验和可靠的安全保障。
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威朗
3.72分
良好
推荐优点: 因为刚刚提车10多天，对潜在的优缺点不是很了解，就说一下感受吧，首先确实没得网上说的别克油老虎的说法，油耗4毛确实很低了，可能三缸确实省油吧，所以通用别克才力排众议发展三缸，我看车时确实不太接受，对比速腾觉得更有优势四缸嘛，那个销售讲了很多没咋听懂，最后试驾确实出乎意料，确实化解了我的疑虑，那就是三缸真的不抖，因为我以前就是个三缸奇瑞QQ3，确实以前对三缸认识太肤浅了，后来销售说如果还是担心三缸质量，现在厂家推出了8年16万公里发动机变速器质保，这个确实吸引我了，加上优惠还算给力，确实心动了。而且现在无级变速代替以前的双离合确实换挡和起步平顺多了。而其内饰一直都比较细腻精致，最终还算随了自己的心！ 缺点: 个人感觉外观方面不给力，感觉相比老款前脸设计和尾部设计小气了，没有以前大气，车侧还算可以，还有就是用的不是独立悬挂，过减震带过滤效果不是很好，这点确实不尽人意，都A+车型还不用独立悬挂台LOW了
评价车型：威朗 2020款 三厢 20T CVT豪华型
mb49030314
4.63分
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