发动机气门间隙怎么调整

发动机气门间隙的调整方法主要有逐缸调整法和两次调整法。

逐缸调整法，需先根据汽缸点火次序，将某缸活塞置于压缩上止点位置，随后对该缸进、排气门间隙展开调整。完成此缸调整后摇转曲轴，依此方式逐步调整其他各缸气门间隙。这种方法虽需多次摇转曲轴，花费时间较多，但对于磨损较为严重的发动机而言，能实现更精确的气门间隙检调。

两次调整法则是先摇转曲轴，让第一缸活塞处于压缩上止点，此时可调整部分气门。接着摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再对其余气门进行调整。以四缸发动机为例，做功顺序为1、3、4、2，在1缸压缩上止点时按特定规则调整；六缸发动机做功顺序1、5、3、6、2、4，在特定位置也有相应调整规则。

发动机气门间隙调整至关重要，不同调整方法适用于不同情况。逐缸调整法精度高，适合磨损严重的发动机；两次调整法相对高效，应用也较为广泛。在实际操作中，需依据发动机具体状况合理选择调整方法，以确保发动机配气机构正常工作 。