悬挂系统过硬,可能是悬挂部件故障、轮胎问题、路况因素导致,也可能是为提升稳定性、操控性及燃油经济性等特意为之。
悬挂系统的避震器、弹簧等部件若出现问题,会让车子行驶起来硬邦邦的。比如减震器寿命到了,助力减小,就会使颠簸感加剧 。轮胎方面,气压不足或磨损严重,同样会影响驾驶舒适性,让人感觉悬挂过硬。此外,若车辆经常行驶在坑洼路况,也会颠得厉害,造成悬挂硬的错觉。
不过,很多时候悬挂过硬是有意为之。为提高稳定性和操控性能,在高速行驶或过坎坑时,硬悬挂能迅速响应并提供支撑,增加车身稳定性,减少侧倾。像豪华车、运动型车辆常采用较硬悬挂追求操控性。而且,硬悬挂可降低车辆气动阻力,提升燃油经济性。至于越野车,较高的重心和复杂的路况,也决定了其需要相对较硬的悬挂,以避免转弯侧倾和保护底盘。
悬挂过硬原因多样,涵盖部件、轮胎、路况等客观因素,也有基于性能考虑的主观设置。