催化转换器故障需根据不同原因解决,催化剂中毒轻度用清洗剂清洗,严重则更换;堵塞先尝试清洗,不行就更换;内部结构损坏只能更换。
催化转换器故障原因多样。催化剂中毒,像铅、硫等附着致使活性降低,轻度中毒时,可使用清洗剂清洗来恢复部分性能;若中毒严重,催化剂活性难以恢复,只能更换催化转换器。催化转换器堵塞,多由积碳、机油燃烧产物积聚导致,这种情况可先尝试清洗,若清洗后仍无法正常工作,就必须更换。而内部结构损坏,比如陶瓷载体破裂,这种物理性损坏无法修复,只能更换新的催化转换器。
总之,面对催化转换器故障,要准确判断故障原因,采取针对性解决措施,才能确保汽车排放系统正常运行,减少尾气污染,延长车辆使用寿命 。