重新来过一
- 2025-06-14 22:22:03
驾驶别克威朗（查成交价|参配|优惠政策）自动挡车型，启动时把挡位置于P或N档并踩住刹车，启动后挂D档轻踩油门，停车时短停踩刹车，长停挂P档。
启动环节是驾驶的开端。将挡位置于P档（驻车档）或N档（空档），这就如同为车辆运行设定好安全起始状态。同时踩住刹车，是为了防止车辆在启动瞬间意外移动，保障安全。启动完成，挂入D档（前进档），轻踩油门，车辆便平稳起步，开启行程。
行车途中，难免遇到等待情况。遇到红绿灯短暂停车时，只需稳稳踩住刹车，车辆处于待行状态，无需频繁换挡。这样既操作简便，又能减少不必要的机件磨损。要是停车时间较长，比如在停车场驻车，此时将挡位切换至P档，车辆进入稳固的驻车状态，为车辆提供可靠的停放保障。
驾驶别克威朗自动挡车型，做好启动、行车、停车各环节的挡位操作，就能轻松应对各种路况，享受舒适的驾驶体验。
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威朗
3.72分
良好
推荐优点: 因为刚刚提车10多天，对潜在的优缺点不是很了解，就说一下感受吧，首先确实没得网上说的别克油老虎的说法，油耗4毛确实很低了，可能三缸确实省油吧，所以通用别克才力排众议发展三缸，我看车时确实不太接受，对比速腾觉得更有优势四缸嘛，那个销售讲了很多没咋听懂，最后试驾确实出乎意料，确实化解了我的疑虑，那就是三缸真的不抖，因为我以前就是个三缸奇瑞QQ3，确实以前对三缸认识太肤浅了，后来销售说如果还是担心三缸质量，现在厂家推出了8年16万公里发动机变速器质保，这个确实吸引我了，加上优惠还算给力，确实心动了。而且现在无级变速代替以前的双离合确实换挡和起步平顺多了。而其内饰一直都比较细腻精致，最终还算随了自己的心！ 缺点: 个人感觉外观方面不给力，感觉相比老款前脸设计和尾部设计小气了，没有以前大气，车侧还算可以，还有就是用的不是独立悬挂，过减震带过滤效果不是很好，这点确实不尽人意，都A+车型还不用独立悬挂台LOW了
评价车型：威朗 2020款 三厢 20T CVT豪华型
mb49030314
4.63分
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