通风盘式和实心盘式在散热、应用位置、刹车效果、结构、保养维修成本等方面都存在区别。
散热方面,通风盘式通过盘上的孔洞提升散热性能,能在刹车过程中快速散热,可有效延长使用寿命;实心盘式散热性能则相对逊色。应用位置上,通风盘式适用范围更广,四轮都能使用,且常应用于前轮;实心盘式一般装在后轮。刹车效果上,通风盘式凭借良好的散热能力,能在刹车时保持较好的性能;实心盘式可能因散热不良,影响刹车效果。结构上,通风盘式摩擦材质选择多样,质量较轻,但制造工艺复杂,成本较高;实心盘式结构简单,材料常见,价格相对较低。保养维修成本上,通风盘式会增加油耗和保养成本,实心盘式则较为经济。
总之,通风盘式和实心盘式各有特点,汽车厂商会根据车辆实际需求和成本考量进行选择,消费者也能据此了解不同刹车盘对车辆性能的影响。