将发动机与变速箱连接起来,需先分别吊起二者,通过定位销及芯轴对准后拼在一起,再拧紧联接螺栓,且连接方式因手动或自动挡车型有所不同。
手动挡车型依靠离合器连接发动机与变速箱。离合器的主动部分与曲轴相连,被动部分则与变速箱相连,通过分离和结合来实现动力的传递。具体来说,离合器的压盘与发动机飞轮连接,从动盘与变速箱输入轴端花键连接,以此完成动力传输。
自动挡车型主要依靠液力变矩器连接发动机和变速箱。发动机工作时,飞轮带动液力变扭器的泵轮旋转,泵内油推动涡轮叶轮旋转,导轮使涡轮甩出的油冲击泵轮增大扭矩。如此,动力得以在发动机与变速箱间传递。
不同连接方式各有特点,连接过程中的诸多要点也需关注。在确保二者型号和规格匹配的基础上,要注重对中精度、连接部件质量、密封问题、安装工艺以及调试与匹配等,以保障发动机与变速箱连接可靠,协同工作顺畅 。