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- 2025-06-03 19:21:03
威朗（查成交价|参配|优惠政策）车型若配备传统手刹，位于驾驶座右侧靠近中央扶手处，拉起即制动，按下按钮放下则解除；若为电子手刹，在中控台或方向盘附近，按下按钮可启动或解除。
传统手刹的操作相对直观。停车时，右手握住手刹拉杆适度用力上拉，听到“咔哒”声，车辆后轮便实现制动。要注意力度，一般听到5到7次“咔哒”声为宜，太过用力可能损伤部件。启动时，按下手刹拉杆顶端按钮，将其向下放到底就能解除制动。在不同路况下，平路正常操作即可；斜坡停车时，上坡需稍加大力度拉手刹，同时前轮向右打一定角度，下坡时力度更大，前轮向左打。
电子手刹的操作更为便捷。停车时，先踩住刹车踏板，按下类似带圆圈且包含指向停顿点（P）箭头符号的按钮，能感觉到点击感，仪表板电子手刹指示灯亮起即表示激活。解除时，再次按下按钮，按钮弹回原位即可。此外，电子手刹还有自动释放和自动拉起功能，给驾驶带来更多便利。
威朗车型的手刹操作不难，无论是传统手刹还是电子手刹，车主都应熟悉其使用方法，并定期检查，确保行车安全 。
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威朗
3.72分
良好
推荐优点: 因为刚刚提车10多天，对潜在的优缺点不是很了解，就说一下感受吧，首先确实没得网上说的别克油老虎的说法，油耗4毛确实很低了，可能三缸确实省油吧，所以通用别克才力排众议发展三缸，我看车时确实不太接受，对比速腾觉得更有优势四缸嘛，那个销售讲了很多没咋听懂，最后试驾确实出乎意料，确实化解了我的疑虑，那就是三缸真的不抖，因为我以前就是个三缸奇瑞QQ3，确实以前对三缸认识太肤浅了，后来销售说如果还是担心三缸质量，现在厂家推出了8年16万公里发动机变速器质保，这个确实吸引我了，加上优惠还算给力，确实心动了。而且现在无级变速代替以前的双离合确实换挡和起步平顺多了。而其内饰一直都比较细腻精致，最终还算随了自己的心！ 缺点: 个人感觉外观方面不给力，感觉相比老款前脸设计和尾部设计小气了，没有以前大气，车侧还算可以，还有就是用的不是独立悬挂，过减震带过滤效果不是很好，这点确实不尽人意，都A+车型还不用独立悬挂台LOW了
评价车型：威朗 2020款 三厢 20T CVT豪华型
mb49030314
4.63分
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