内蒙
- 2025-06-03 15:47:01
威朗（查成交价|参配|优惠政策）的悬挂系统在舒适性、操控性和稳定性方面都有不错的表现。
威朗前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，这种悬挂能够有效过滤路面颠簸，在车辆转向时也能提供良好的支撑，让操控更加精准。后悬挂采用扭杆梁+瓦特连杆非独立悬挂，其中瓦特连杆起到了关键作用，它可以精准控制车轮的轨迹，显著减少车辆的侧倾，大大提高了行驶稳定性。
悬挂的调校十分精妙，兼顾了舒适性与运动性能。在城市道路行驶时，它能很好地吸收路面颠簸，为车内人员营造舒适的驾乘环境；在高速行驶时，又能提供足够的支撑，让驾驶者更有信心。此外，威朗悬挂系统有着良好的适应性，面对不同路况都能较好地应对。无论是坑洼的小路，还是平坦的大道，都能保持相对平稳的行驶状态。
威朗的悬挂系统凭借出色的结构和调校，在舒适性、操控性与稳定性上取得了平衡，为驾驶者带来了良好的驾驶体验，也提升了乘客的乘坐感受。
申明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。
威朗
3.72分
良好
推荐优点: 因为刚刚提车10多天，对潜在的优缺点不是很了解，就说一下感受吧，首先确实没得网上说的别克油老虎的说法，油耗4毛确实很低了，可能三缸确实省油吧，所以通用别克才力排众议发展三缸，我看车时确实不太接受，对比速腾觉得更有优势四缸嘛，那个销售讲了很多没咋听懂，最后试驾确实出乎意料，确实化解了我的疑虑，那就是三缸真的不抖，因为我以前就是个三缸奇瑞QQ3，确实以前对三缸认识太肤浅了，后来销售说如果还是担心三缸质量，现在厂家推出了8年16万公里发动机变速器质保，这个确实吸引我了，加上优惠还算给力，确实心动了。而且现在无级变速代替以前的双离合确实换挡和起步平顺多了。而其内饰一直都比较细腻精致，最终还算随了自己的心！ 缺点: 个人感觉外观方面不给力，感觉相比老款前脸设计和尾部设计小气了，没有以前大气，车侧还算可以，还有就是用的不是独立悬挂，过减震带过滤效果不是很好，这点确实不尽人意，都A+车型还不用独立悬挂台LOW了
评价车型：威朗 2020款 三厢 20T CVT豪华型
mb49030314
4.63分
查看3850位真实车友评价
