Beijing U5并非全车采用独立悬架,它的前悬架是麦弗逊独立悬架,后悬架是扭力梁非独立悬架。
Beijing U5的前悬架采用麦弗逊独立悬架,这种悬架结构简单、占用空间小,能够为车辆提供较好的操控性和舒适性,在应对路面颠簸时,可以独立地对车轮的上下运动进行缓冲和减震,让驾驶者感受到较为平稳的驾驶体验。
而后悬架采用的扭力梁非独立悬架,虽然相比独立悬架在舒适性和操控性上有一定差距,但它结构紧凑、成本较低,并且具有较好的抗侧倾能力,能保证车辆在行驶过程中的稳定性。扭力梁非独立悬架的特点在于左右两个车轮通过一根扭力梁连接,在通过颠簸路面时,两个车轮的运动会相互影响。
Beijing U5前独立后非独立的悬架组合,是在车辆性能、成本等多方面因素综合考量下的选择,兼顾了一定的舒适性与稳定性,满足了大多数用户日常驾驶的需求 。